Læs den fulde artikel med skemaer over bl.a. Danskernes tilfredshed med bilmodellerne: klik på "Hent artiklen som PDF" i boksen til højre.

En, to, tre sejre på stribe kan Toyota nu bryste sig af i FDMs årlige AutoIndex-undersøgelse. Bilmærket kan nemlig igen kalde sig Danmarks bedste, efter at ikke færre end 37.221 danske bilejere har vurderet deres egen bils egenskaber samt evnerne hos forhandleren og på værkstedet. Sådan var det også i 2010 og 2009.


Selvom det ser suverænt ud, er der alligevel malurt i sejrspokalen, da Toyota samtidig er det bilmærke, der er gået næstmest tilbage i forhold til sidste års undersøgelse – kun overgået af Kia. Forspringet til konkurrenterne er altså skrumpet, og hvor der sidste år var 13 indekspoint ned til BMW på andenpladsen, så er der i årets undersøgelse kun fem points forskel. Med Audi på tredjepladsen er der ikke sket ændringer på podiepladserne i forhold til sidste år.


Generelt er tilfredsheden med bilmærkerne steget, og spændet mellem højeste og laveste placering er svundet ind. Sidste år var der 115 indekspoint i forskel mellem Toyota på førstepladsen og Chevrolet som nummer sjok. I år er forskellen nede på 99 in-dekspoint, og Chevrolet er da også blandt de mærker, der er steget mest, selv om det stadig ligger sidst i feltet. Årets højdespringer er dog Nissan, der går frem med 16 indekspoint og udskifter sidste års 15.-plads med en placering som nummer 13.


I bunden finder man foruden Chevrolet også Kia, der er faldet hele syv pladser tilbage og nu er næstsidst. Kia er kun faldet seks indekspoint, men er alligevel blevet overhalet af konkurrenterne, og mærket har dermed tabt pusten i de senere års fremgang. Også Fiat er faldet ned i den tunge ende som tredjesidst.



Testet 
af hverdagen



Når bilejerne vurderer deres biler i AutoIndex, er det en glimrende rettesnor for bilens funktionalitet i hverdagen. De vurderer jo bilen ud fra mange tusind timers praktisk brug
Hvis du ikke lige har tid til at prøvekøre 24 bilmærker, kan det være en idé at lade sig inspirere af resultaterne i AutoIndex, inden du køber din næste bil. Med vurderinger fra 37.221 bilejere er der tale om Danmarks største hverdagstest af bilmærkerne på det danske marked. Nogle af de spørgsmål, der ligger til grund for resultatet, er bl.a. vurdering af sikkerhedsudstyr, brændstofforbrug, design, kabinestøj, elektronik og sammenhæng mellem pris og kvalitet. 


Selvom BMW, Audi og Volvo løber af med topplaceringerne som de biler, ejerne er mest tilfredse med, betyder det ikke, at alle styrter ud og køber et af de tre dyre mærker. 


– Danskerne er jo underlagt et af de største prispres i verden, når det gælder køb af biler, så man kan ikke blot vælge den bedste på markedet. Man køber, hvad man har råd til, og har ofte bilen i mange år, så derfor er det vigtigt at vælge rigtigt, forklarer bilteknisk redaktør på Motor Søren W. Rasmussen.


Pris vinder over kvalitet


Han har prøvekørt samtlige bilmærker på det danske marked i utallige modeller og varianter og er i den grad bevidst om fjumret funktionalitet og designmæssige dumheder, når det gælder praktisk brug af bilen. Han synes, at AutoIndex er et godt supplement til Motors biltest, der i sagens natur er af helt nye biler og i et afgrænset tidsrum.


– Resultaterne i AutoIndex er jo en test af, hvor langtidsholdbar bilen er, og om den også er til at holde ud at køre i, når man har haft den i flere år. Man husker kvaliteten, længe efter at man har glemt prisen, og det er et stort irritationsmoment at køre i en bil, man ikke er helt tilfreds med. Derfor kan f.eks. 20.000 kr. ekstra for en bedre bil være givet godt ud i længden. Desuden er det vigtigt at prøvekøre flere biler, inden man køber, og her kan man jo udvælge bilmærker i samme priskategori og skele til de bedst placerede i AutoIndex, siger Søren W. Rasmussen. 


I det lys kan det virke paradoksalt, at Peugeot, Chevrolet og Suzuki er i topfire over de meste solgte bilmærker i Danmark, når de alle ligger blandt de dårligst vurderede i AutoIndex, m.h.t. bilens funktionalitet.


– De bilmærker, der er de mest solgte, er ikke nødvendigvis de bedste. Men det viser, hvor meget prisen betyder for bilkøbet, når slagtilbud og massiv markedsføring er med til at hæve middelmådige bilmærker og modeller op i toppen af salgslisterne. Omvendt kan man så også se i AutoIndex, at de ikke scorer højt i dagligdagstesten.


Alt det udenom


En anden spøjs ting i AutoIndex er, at Toyota samlet ligger nummer ét, selvom bilisternes vurdering af selve bilen, der vægter med 40 procent i det samlede resultat, „kun” efterlader Toyota på en femteplads. Her er det forhandlere og værksteder, der løfter hele bilmærket og er med til at bevare kundernes loyalitet.


– Toyota har ikke nødvendigvis markedets bedste biler, men der er til gengæld styr på alt det udenom, og folk føler sig godt behandlet, når de på den ene eller anden måde er i kontakt med Toyotas organisation. Her køber man ikke kun en bil, men en pakkeløsning, forklarer Søren W. Rasmussen. 
Det bekræftes af Toyotas førstepladser i kategorierne værksted og forhandler, hvor bilmærkerne i mange år har været solidt foran konkurrenterne. 


Se, hvem der følger efter Toyota når det gælder værksted og forhandler, på side 34 i Motor.


På værkstedet: BMW falder igennem


Mens BMW kan krone sig som den bedste i bil-kategorien, må bilmærket slikke sårene, når det gælder værkstedet. BMW falder ti pladser på ranglisten fra nummer fem til en plads som nummer 15. Det er et fald på 1,1 procent eller ni indekspoint. Det betyder meget på listen, hvor kun Hyundai, Volvo og Kia er gået tilbage, mens resten enten er gået frem eller står stille.


Størst fremgang har Mitsubishi, der er steget med 4,1 procent i forhold til sidste års AutoIndex, og bilmærket springer derfor fra en plads som næstsidst til nummer ni – lige over gennemsnittet. 


Seat, Alfa Romeo og Nissan er de efterfølgende mærker, der har taget store skridt op, og gennemsnittet for alle bilmærkerne er steget med én procent. 


Helt i top ligger Toyota, der igen i år sætter konkurrenterne til vægs og har hele 34 indekspoint ned til nummer to. I undersøgelsen er der bl.a. spurgt til værkstedets fleksibilitet i forbindelse med garanti, om alt er repareret som aftalt, og fleksibilitet og service.


Hos forhandleren: 
Mercedes mod midten


Bilejernes vurdering af deres forhandler er det delresultat i AutoIndex, hvor der er sket de største ændringer i forhold til sidste års undersøgelse. Gennemsnitligt er tilfredsheden steget med én procent, men det dækker over mange op- og nedture. 


Værst er det gået for Mercedes, der sidste år fik en medalje, der er lige så sølvfarvet som mange af deres biler. I år må bilmærket tage til takke med en plads som nummer otte, hvilket svarer til et fald på 2,4 procent. Næstringeste er Mazda, der falder fra en plads som nummer 11 til nummer 19. 


Blandt de opløftende nyheder kan Alfa Romeo glæde sig over en fremgang på 3,3 procent, der får bilmærket op på en plads som nummer ti – væsentlig bedre end sidste års placering som nummer 20. Peugeot og Chevrolet er også kommet bedre med i denne kategori og er gået henholdsvis 2,4 og 2,3 procent frem.


I undersøgelsen er der bl.a. spurgt til forhandlerens kundehåndtering, engagement, venlighed og kendskab til produktet.

Af Anders Wendt Jensen · Illustrationer: Claus Lunau