Alle nye biler er fra fabrikken rustbeskyttet i et eller andet omfang. Da bilerne som udgangspunkt ikke er produceret til det danske klima, bør alle nye biler rustbeskyttes fra ny for at forlænge bilens levetid. Sørg for at rustbeskytte bilen fra begyndelsen og allerhelst i de første måneder af bilens levetid. Som tommelfingerregel kan man sige, at jo billigere bilen er, jo mindre er den rustbehandlet fra fabrikkens side.

Galvaniseret betyder ikke rustfri

Mange bilejere har fået det indtryk, at nyere bilkonstruktioner ikke ruster så hurtigt. Moderne samleteknik giver færre svejsepunkter og bedre forbehandling af karrosseriplader med zinkbelægning. Selv om bilen er galvaniseret, betyder det ikke, at undervognen er rustfri. De forbedrede produktionsmetoder har ofte til formål, at bilfabrikkerne risikofrit kan give 10-12 års garanti mod rustgennemtæring. De seneste undersøgelser fra Korrosionsinstituttet i Sverige viser, at i takt med at der i større grad anvendes forzinkede karrosseriplader, spares den traditionelle olie/voksbehandling ofte væk i produktionen. Det er væsentligt at være opmærksom på, at der skelnes mellem angreb af rust i al almindelighed og egentlig rustgennemtæring.

Undervognsbehandling i garantiperioden

Det kan være svært at gennemskue det enkelte bilmærkes holdning til supplerende rustbeskyttelse i garantiperioden. Ved gennemlæsning af bilens garantibestemmelser kan man i visse tilfælde få det indtryk, at garantien bortfalder, hvis bilen efterbehandles. Det er FDMs holdning, at en bilimportør skal kunne bevise, at en eventuel gennemtæring skyldes, at bilen er efterbehandlet med rustbeskyttelsesmiddel og af den grund ikke er omfattet af gennemtæringsgarantien. Heldigvis har mange bilforhandlere et realistisk syn på behovet for undervognsbehandling, og man støder sjældent på egentlig modvilje. Det FDMs klare opfattelse, at alle biler har behov for rustbeskyttelse - også i garantiperioden.

Gennemtæring

I garantibestemmelserne ses det som hovedregel, at der alene ydes garanti mod indefra kommende gennemtæringer af rust. Det betyder, at en rustgennemtæring, som er startet som resultat af en lakafskalning, f.eks. fra et stenslag, ikke vil være omfattet af rustgarantien.

Skal jeg undervognsbehandle?

Den danske bilpark er på 2.120 mio. biler (2010). Heraf er 30 pct. af bilerne mellem 5-10 år gamle, og 37 pct. er over 10 år gamle. Generelt set er der et stort behov for, at man lader bilerne få en supplerende undervognsbehandling for at undgå rust og bevare karrosseriet bedst muligt. Som ejer af en ny bil kan det være vanskeligt at beslutte, om det kan betale sig at undervognsbehandle. Skal du beholde bilen i under fem år, får du som bilejer formentlig ikke en økonomisk fordel ud af det. Som køber af en brugt bil, er det altid en god ide at undervognsbehandle, hvis den ikke for nylig har fået en behandling. Du kan dermed forlænge bilens levetid og måske undgå dyre reparationer på karosseri og de mekaniske undervognskomponenter som for eksempel bremserør, hjulophæng mv.

Som medlem af FDM, kasn du altid søge råd og vejledning hos FDM

Hvornår skal jeg undervognsbehandle?

Den første rustbehandling er vigtig at give, inden den første rust viser sig. Alle nye biler bør rustbeskyttes fra ny. Det er altid en individuel vurdering, hvornår en bil efterfølgende har brug for undervognsbehandling. Det kan være en god ide at spørge til rustbeskyttelse i forbindelse med service af bilen eller få en uvildig part til at vurdere det. Hvis du har planer om, at den nye bil skal beholdes i mange år, anbefales det at rustbeskytte bilen, inden den tages i brug. Det er en god idé at få bilen undersøgt cirka hvert andet år for at få vurderet, om der er behov for supplerende rustbehandling.

Få en uvildig vurdering hos FDM

Undervognsbehandling forår og sommer

Moderne rustbeskyttelsescentre har gode tørrefaciliteter. Derfor kan man rustbeskytte effektivt hele året rundt. Men traditionen tro er der meget stort pres på centrene i efterårsmånederne, inden der sættes ind med saltning af vejene. Denne pressede situation kan uvægerligt føre til, at arbejdet måske ikke bliver udført tilstrækkeligt omhyggeligt. Det kan derfor være en fordel at få undervognsbehandlingen udført i forårs- og sommermånederne, hvor presset ikke er så stort. Samtidig opnår man den fordel, at rustbeskyttelsesproduktet bedre kan fordele sig til de fjerneste kroge af karrosseriet, når udendørstemperaturen er høj.

Den rigtige rustbehandling

De kendte leverandører inden for rustbehandling vurderes lige gode. Det, der er afgørende er, at rustbehandlingen er udført korrekt. Nogle bilmærker har en anbefaling til et eller flere produkter. Den anbefaling bør følges. Det er en god idé at få bilen undersøgt at en uvildig hvert andet år for at få belyst, om der er behov for supplerende rustbehandling.

Læs mere om gode tip til undervognsbehandling på fdm.dk

FDM rabat på undervognsbehandling

Som medlem af FDM kan du få rabat på undervognsbehandling. Er du ikke medlem endnu, kan du melde dig ind og få adgang til FDMs mange fordele og rabatter.

Find dine rabatter her

Bliv medlem af FDM