Biler, der kører på gas, har tidligere været ganske udbredte i Danmark, men er siden udgået af markedet, i takt med at afgiften på gas og nye regler for montering og godkendelse af udstyret i bilerne gjorde det til en dårlig forretning. Gas har imidlertid flere positive sider og er et udbredt brændstof i mange andre europæiske lande. Forbrændingen er yderst ren, hvorved man undgår skadelige partikler og giftige kvælstoffer. 


Der er grundlæggende to typer af gas på markedet. Den ene er flydende gas, LPG, som mest minder om den flaskegas, man benytter til f.eks. en gasgrill i haven. LPG-gassen er kendetegnet ved at have et CO2-udslip lidt lavere end for benzin- og dieselbiler.


Den anden er en komprimeret gas, CNG, og den er sammenlignelig med den naturgas, en meget stor del af danskerne benytter til opvarmning af boligen. Den sidstnævnte findes også i en version, hvor gassen ikke stammer fra naturens undergrund, men i stedet er kunstigt skabt ud fra forgasning af bl.a. industriaffald og husdyrgødning. Den kaldes biogas og er som udgangspunkt helt fri for CO2-udslip. 


Modsat i 1970’erne og 80’erne, da mange danskere kørte på gas, skal man ikke nødvendigvis have et gasanlæg liggende i bagagerummet. Flere bilproducenter tilbyder fabriksopbyggede udgaver af de mest populære biler, så gasdrift kan fungere lige så let, som når man kører på benzin. Der er dog en merpris på biler, der kan køre på gas, så det kræver en omlægning af afgifterne, hvis gas skal være attraktivt frem for de andre energikilder.