Se hvorfor du skal køre på vinterdæk

#14Som Flemming Quist har jeg meget stærk tvivl om holdbarheden af argumentet om at temperaturen har nogen nævneværdig indflydelse på sommerdæk og vinterdæks ydelse så længe vi har at gøre med almindeligt dansk vintervejr. Der findes undersøgelser, som viser temperaturens indflydelse er begrænset og alt andet end entydig. (se www.bilviden.dk)

Det med de 30-40% var en smutter fra min side, ved 50 km/t er vi nok snarere nede i 10-15%.
Det er efter min mening ikke korrekt, at sommerdæk på sne skulle give "2-3" gange så lang bremselængde som vinterdæk - afhængig af hastighed er der måske 30-50%. Og det ændrer sig kraftigt, hvis man med sommerdæk sænker farten lidt. Og hvis det er sneglat, så skal farten jo ned under alle omstændigheder, hvilket igen reducerer forskellen målt i meter.

Man kan jo lege lidt med dette program, der ganske vist har nogle år på bagen:

http://www.sikkertrafik.dk/da/I%20bil/Efteraar%20og%20vinter%20paa%20vej...


Man kunne jo også anføre, at hvis vinterdæk virkelig er så fantastiske, så burde man køre med vinterdæk i Danmark fra august til juni, da juli mig bekendt er den eneste måned, hvor der aldrig har været nattefrost i Danmark. Og vi ved jo alle at temperaturen sagtens kan komme ned på +10 og derunder det meste af året. :)

Min pointe er, at valget af om man skal køre med vinterdæk eller ej IKKE er så entydige som dækfirmaerne ynder at anbefale, anbefalinger som FDM har en tilbøjelighed til at følge. Man kan sagten have bil, kun investere i sommerdæk og køre godt og sikker året rundt, hvis man bare overholder de simple regler som Færdelsstyrelsen angiver.
Rigide anbefalinger, regler og bøder er ikke altid en god idé, for det ændrer ikke ret meget i adfærden hos der personer, der ikke rigtigt kan finde ud af det - der skal man have aktiveret det, der ligger mellem ørerne, og det gør man kun med sober oplysning og sund fornuft.

#12Dækbranchen har i årevis missioneret for vinterdæk med løgnagtige argumenter.
"Når temperaturen er under +7 er vinterdæk bedst". Er en lodret løgn, indrømmer salgschefen for Pirelli.
Giv FDM's medlemmer konkrete facts og talværdier og ikke missionerende og tvivlsomme påstande.

#10Her kørte jeg og troede at det kun var i sne og regn at vinterdæk var en fordel og i isglat føre var det lige meget . Enten er denne video propaganda eller også er den halvgjort, er den hele sandheden så er jeg blevet meget klogere.
Lars

#8Har dårlige erfaringer med at køre på vinterdæk. Kører på arbejde tidlig morgen hvor der endnu ikke er saltet, og bilen er meget ustabil at køre. Det er bil nr. to hvor jeg har ofret vinterdæk på, og i begge tilfælde har jeg igen monteret sommerdæk. Begge biler har været til kontrol ved dækcenter for dæktryk, sporing og styrtøjsjejl, men der blev ikke fundet fejl. Jeg fik at vide at det måtte man regne med. Så er der hastigheden. jeg er af den opfattelse at man afpasser hastigheden efter forholdene. Mange mener at man sinker trafikken hvis man kører lidt langsom i vinterperioden, hvornår er det blevet forkert at køre efter forholdene. Jeg efterlyser en statistik over hvor mange biler med vinterdæk der er ude for uheld/ulykker i forhold til biler uden vinterdæk i vinterperioden i Danmark

#6De operative ord i teksten under videoen er:

"Når det bliver vinter.."
"Når vejene bliver glatte,.."
"..når vinteren kommer.."

Det er stadigvæk et faktum, at du er mere sikker med sommerdæk når vejen er våd og temperaturen er på plus - uanset hvad kalenderen siger.
Og realiteten er at en vinter, som den vi har haft i år - der vil sommerdæk være det sikreste valg det meste af tiden (IIRC har der været 6-7 dage i november og december med frost og det er formodentlig mest om natten.)

Jeg har haft bil i mange år uden at eje et sæt sommerdæk, og det har der aldrig været nogen problemer med, sålænge man holder sig til færdselsstyrelsens anbefalinger:

- Altid vinterdæk, hvis
- du har brede hjul på (205+)
- du har baghjulstræk
- kører meget uden for bymæssig bebyggelse, hvor der ryddes og saltes
- Lad bilen stå, hvis det sner, eller er glat
- Skulle du blive fanget af snevejr når du kører, kør efter forholdene.

Man kan som Carsten Kock mene at danskerne generelt er nogle kegler i trafikken - men folk bliver altså ikke klogere af at putte vinterdæk på bilen. De trafikalt udfordrede kører tosset uanset hvilket gummi de har på. De seneste vintre er jeg jævnligt blevet overhalet at folk med vinterdæk på og alt for høj fart. Nogle tror tilsyneladende at fysikkens love bliver ophævet , blot fordi man sætter vinterdæk på.

Det gør de ikke. En bil med vinterdæk skal stadig bruge 30-40% mere plads for at bremse fra 50 til 0 end en bil med sommerdæk på tør vej, så farten skal ned når det sner uanset hvilke sutter du har på. Og det er der mange der ikke rigtig har forstået.

Det skal i parantes bemærkes at jeg har kørt med vinterdæk de seneste par år jf. færdselsstyrelsens anbefalinger idet jeg har fået en bil med bredere dæk og jævnligt kører lange ture om vinteren.

Hvad angår banen i videoen, så er det vel en glatbane - i.e. en bane hvis belægning skal simulere glatføre. Det kan i sagens natur ikke sammenlignes med almindelige, våd asfalt.
Så det videoen viser er at sommerdæk er bedre end vinterdæk i vintervejr (surprise...!). Hvad man i videoen ikke tager højde for er at den danske vinter ofte ikke byder på ret meget vintervejr, men derimod plusgrader og tørre eller våde veje.

Så det er bare ikke så simpelt som nogen, herunder dækmafiaen og desværre også ind imellem FDM, giver udtryk for.

#4Fint og meget relevant videoindslag - er selv lige kommet tilbage uden problemer fra en tur i Sverige med et par hundrede kilometer i 10 cm nysne.
Hvis gode vinterdæk(i testtoppen) har 100 vejgrebsenheder så har sommerdæk kun omkring 10 vejgrebsenheder, hvilket man kan stå og se ved bilkøers opstart i glat føre, hvor al start og manøvre kun styres af personer med 10 brikker at rykke med.

Trafikbilledet kan vist, især om morgen, ikke beskrives bedre, end sådan som Carsten Kock formulerer det.

Der er kun en ting som jeg ikke bifalder - punktet med kæmpe bøder.

Der kommer ingen udvikling i kvaliteten af kørsel ved at statskassen bliver stor, tung og bugnende fuld af bøder. Det bliver desværre til en forståelse opbygget med teknikken "brandt barn skyer ilden", og de helt overforsigtige, som ville blive resultatet, er, især når det er glat, ikke fremmende for den øvrige trafik.
Forståelse i den tunge ende giver desværre også evner i den tunge ende.

Målet bør være sikre, velinformerede, årvågne og godt observerende bilister.

Lad os i stedet få nogle helt andre tiltag, som f.eks. at give folk en prøve på det præcise punkt, de er observeret i at have fejlet på - og ikke noget med lige at tage ting med spredehagl også.
Bruger man en specifik punkt-prøve som de skal klare med en almindelig køreprøveteknik, og hvis det sker til nogle rimelige takster & et smil på læben, ja, så vil vi nok snart se kørselskvaliteten skyde i vejret, og det som Carsten så rammende beskriver, være en fortid.

Det er så en grundholdning og et signal om, at vi i grunden tror på at alle de andre bilister er flinke personer, også selv om de lige nu er smittet af ufornuft og nogle rådne vaner.

Og det kunne faktisk lykkes, fordi fornuft smitter nemlig også - hvis der bliver nok af det.

Det kan man afprøve og påvise ved f.eks. at overhale en vogn vedvarende liggende i midtersporet på motorvejen og straks efter selv lægge sig helt ind i højre bane - 8 ud af 10 bilister vil man i bagspejlet kunne se, at de sørme lige lægger sig ind i det højre spor og igen følger trafikregel nr. 1 = hold til højre (har selvfølgelig ikke noget med politik at gøre - andet end for de 2 der ikke gør det).

Jesper

#2Der burde gives kæmpe store bøder for ikke at køre med vinterdæk.
Man kan tydeligt se hvem som kører med sommerdæk, når det er glat. De sinker trafikken, og giver rigtig farlige situationer.
I sidste ende koster det jo ikke mere, da slidtage deles ud på 2 sæt dæk.

Og med den dårlige køreteknik, som danskerne har, så burde dette være et minimumskrav.
Vi kører så tæt på motorvej, og mener venstre vognbane er for alle dem som skal svinge til venstre om 50 km. Vi taler i mobil, passer børn på bagsædet, lægger makup eller hvad der foregår i bilerne og ser ikke andre trafikanter er omkring os. Selv flettereglerne er der mange som ikke kan finde ud af, eller højre vigepligt.

Så en (K) dansker med sommerdæk en isglat morgen, med børn på bagsædet, med mobil i hånden, som skal til ventre på Rådhuspladsen, er ikke sjov for os andre medtrafikanter.

Carsten