Bliv medlem af FDM - det betaler sig Læs mere ›
Søg

Euro NCAP-crashtest af Subaru XV


Subaru XV: 5 Stjerner

Kabinen forblev stabil under kollisionen, men i området ved fødderne løsnede flere svejsepunkter sig, hvilket gav relativ stor risiko for skader. Subaru hævder, at denne del af produktionen allerede nu er forbedret.

For personer af varierende størrelse og position vurderes det, at instrumentbordet kunne udgøre en risiko for skader. I sidekollisionstesten opnåede Subaru XV topkarakter, men ved pæletesten var der ret store belastninger af brystkassen. 

Beskyttelsen af hovedet i tilfælde af en bagendekollision er god. Sikkerheden for børn i autostole er god for både store og små børn.

Airbaggen foran passagerstolen kobles automatisk til, når systemet føler, at der sidder en person af tilstrækkelig størrelse i sædet. Dette system er præmieret af Euro NCAP.

For fodgængere udviste Subaru XV en udmærket beskyttelse ved stødfangeren, og bilen lever allerede nu op til de skærpede krav, der træder i kraft næste år.

Subaru XV har en fin aktiv sikkerhed med ESC som standardudstyr og med selealarmer på alle pladser. Bilen fås ikke med hastighedsbegrænser.

FDM mener: Subaru XV klarer sig samlet set flot, men der er problemer, der skal forbedres, før bilen for alvor kan kaldes sikker.

Gå tilbage til artiklen

Se alle testresultater fra den nye test

Besøg FDMs sektion om Euro NCAP-crashtest

Skriv kommentar

Gennemlæs
  • Web- og e-mail-adresser omdannes automatisk til links.
  • Tilladte HTML tags: <a> <p> <em> <strong> <cite> <code> <ul> <ol> <li> <dl> <dt> <dd><span><div><br />
  • Internal paths in double quotes, written as "internal:node/99", for example, are replaced with the appropriate absolute URL or relative path.
  • Filter for image paths to CDN URLs

Yderligere information om inddataformater

Nyhedsbreve

Få nyheder, gode råd og tilbud,
der gør dit liv som bilejer lettere

FDM på Facebook