Bliv medlem af FDM - det betaler sig Læs mere ›
Søg

Euro NCAP-crashtest af Fiat Panda


Fiat Panda: 4 stjerner

Kabinen forblev stabil under frontaltesten, og både ben og lår var godt beskyttet, men rat og tændingslås tænkes at udgøre en risiko for mindre førere.

I sidekollisionstesten blev bilen testet uden det livreddende airbaggardin, da det ikke er standard på alle modeller i Europa. Resultatet var ikke overbevisende for brystregionen, mens øvrige områder klarede sig godt.

I pæletesten var belastningen af brystet over middel. Hovedstøtternes beskyttelse i tilfælde af bagendekollisioner var ikke tilfredsstillende.

Børn i autostole sidder godt fastspændt, men ved en kollision er der risiko for, at hovedet rammer et vindue, og det trækker ned.

Stødfangeren giver fremragende beskyttelse af fodgængernes ben, men kølerhjelmens forkant er hård. Selve kølerhjelmen giver kun begrænset beskyttelse i tilfælde af en fodgængerkollision.

Den aktive sikkerhed er ikke god i denne test, idet Panda ikke har ESC som standard i hele Europa. Der er selealarmer på fire pladser, men Panda fås ikke med hastighedsbegrænser.

FDM mener: Fiat Panda skuffer med kun fire stjerner. Bilen vil dog klare sig bedre i en dansk udgave, hvor både airbaggardiner og ESC er standard. Men fem stjerner får den dog ikke.

Gå tilbage til artiklen

Se alle testresultater fra den nye test

Besøg FDMs sektion om Euro NCAP-crashtest

 

Skriv kommentar

Gennemlæs
  • Web- og e-mail-adresser omdannes automatisk til links.
  • Tilladte HTML tags: <a> <p> <em> <strong> <cite> <code> <ul> <ol> <li> <dl> <dt> <dd><span><div><br />
  • Internal paths in double quotes, written as "internal:node/99", for example, are replaced with the appropriate absolute URL or relative path.
  • Filter for image paths to CDN URLs

Yderligere information om inddataformater

Nyhedsbreve

Få nyheder, gode råd og tilbud,
der gør dit liv som bilejer lettere

FDM på Facebook