Hvis din bil skal have starthjælp fra en anden bil, kan du herunder se, hvilke step du skal følge.
- Når kablerne monteres, skal de altid først fastgøres på den strømmodtagende bils batteri
- Først sætter man det røde kabel på den positivt ladede pol (+) på den strømmodtagende bil Derefter sætter man kablet fast på batteriet i den strømgivende bil
- Herefter monteres det sorte kabel på en stelforbindelse i motorrummet, så langt fra batteriet som muligt. Dette gøres for at sikre den bedste stelforbindelse så tæt på starteren som muligt og samtidig mindske risikoen for gnister omkring batteriet. Husk at sikre at motoren kan dreje frit rundt uden at startkabel kommer i klemme. Derefter sætter man kablet på den negativt ladede pol (-) på den strømgivende bil
- Start først den strømgivende bils motor
- Vent under et minut og start den strømmodtagende bil
- Fjern først det sorte kabel (stelforbindelsen) fra den strømmodtagende bil, herefter fra batteriet på den strømgivende bil. Gentag manøvren med det røde kabel, ved først at fjerne det fra den strømmodtagende bil, og igen herefter fra den strømgivende bil
Kør helst en tur på mindst en halv time for at lade batteriet nok op. Herefter er det en god idé at lade batteriet helt op med en batterilader.
Hvis bilen generelt har startvanskeligheder, så kan det skyldes, at det er ved at være tid at skifte batteri. Det kan også skyldes, at kabine- eller bagagerumslys står tændt.
Læs mere om vinterkørsel på fdm.dk
Vælg det rette startkabel
Der er tre ting man bør gå efter, når der skal vælges startkabler. De bør:
1. være mindst tre meter lange
2. have en sikringsboks/spændingsbeskytter
3. have en god kvalitet
De to første ting er forholdsvis nemme at konstatere, og det med kvaliteten beror primært på batteripol-grebene. De skal være solidt bygget og de skal være lette at montere i lodret såvel som vandret position. Giv hellere lidt ekstra for et startkabelsæt med en tykkelse på 25 mm og gode batteripol-greb. Et ordentligt startkabelsæt holder stort set evigt. Især dieselbilejere bør vælge en stor kabeltykkelse, for de risikerer, at et tyndt 16 mm-kabel ikke kan overføre nok strøm. Det er en god ide at læse brugsanvisningen, som følger med startkablerne.
Se efter batterilader og startkabler i FDMs netbutik
Ikke starthjælp til alle biler
Det er meget vigtigt at kontrollere bilens instruktionsbog og følge producentens vejledning for starthjælp til lige netop din bil. Der findes enkelte bilmodeller, hvor overstående vejledning ikke kan bruges. Her bør du kontakte din autohjælp eller værksted for at få råd og vejledning.
Som medlem kan du også kontakte FDMs teknikere, hvir du har spørgsmål




Billig autohjælp
Godt billån
Rabat på test og bilsyn
Fordelagtig forsikring
Teknisk og juridisk rådgivning
Bladet Motor
Rabat på campingpladser
FDM forbehold
FDM mastercard
Camping
FDM travel
Køreteknik og motorsport
Netbutik














Kommentarer til: "Giv bilen starthjælp med startkabler"
Opret ny kommentarTak for dit input. Det ene resultat af din søgning er en nyhed fra 2009. Jeg vil nu efterfølgende fjerne den, så den ikke skaber yderligere forvirring.
Grunden til, at FDM nu anbefaler, at du skal fastgøre startkabel til den strømmodtagende bil først er, at denne bils batteri er fladt. Du vil derfor ikke stå med et startkabel i hånden, hvor der er strøm i. Det er altså en sikkerhedsforanstaltning, men det har i sidste ende ikke betydning for, om du får opladet dit batteri.
Med venlig hilsen
Debbie Hedegaard
Her er der 2 henvisninger til starthjælp.
Den ene artikel findes her:
http://www.fdm.dk/nyheder/giv-bilen-den-rigtige-starthjaelp
Her står der:
Når kablerne monteres, skal de altid først fastgøres på den strømafgivende bils batteri.
Den artikel anden findes her:
http://www.fdm.dk/vedligeholdelse/giv-bilen-starthjaelp-med-startkabler
Her står der:
Når kablerne monteres, skal de altid først fastgøres på den strømmodtagende bils batteri.
Hvilken af disse artikler indeholder den korrekte fremgangsmåde ved starthjælp?
A.Salmony