Alle informationer er samlet omkring midterkonsollen, hvor også en stor skærm rummer navigationsanlæg m.m. Bemærk den lille gearstang til højre for rattet.Motor mener: Prius+ er en ægte familie-hybrid. Herhjemme får den dog kun succes, hvis afgifterne sænkes for miljøbiler.

Hybridteknologien er for alvor ved at tage fart, og fra Toyota, som er en af de mest aktive på området, vælter de nye modeller nærmest frem.

Den oprindelige Prius er senest kommet i en opladnings-udgave, og Yaris er også på vej som hybrid. Men der er mere i gære, og allerede til sommer kommer denne syvsædede udgave af Prius, som dermed får tilnavnet plus.

Prius+ har plads til syv personer, og sæderne er fordelt i tre rækker. Teknikken er stort set identisk med den, vi kender fra Prius, men i plus-udgaven er batteriet af den nye litium-type, hvilket har gjort det muligt at gøre batteriet en smule mindre til gavn for bedre kabineplads.

Bagagerummet rummer 202 liter med tredje række i brug, og hele 505 liter, når der bageste stole er klappet ned i gulvet.For at få plads til de syv sæder er batteriet placeret på højkant mellem de to forsæder, og selve batteriet tjener samtidig som en stor midterkonsol.

Prius+ kommer kun i én udstyrsvariant med bl.a. gennemsigtigt tag af glasfiber, elektronisk klimaanlæg og automatgear, som er en del af standardudstyret i alle hybridbiler.

Vi har prøvet den nye Prius+ og kan melde om meget komfortable køreegenskaber. Netop fordi bilen i stor stil er udviklet med henblik på det amerikanske marked kunne man frygte en ret blød undervogn, men det er ingenlunde tilfældet.

Støjniveauet er lavt, og i det hele taget opleves komfortniveauet højt, og det er med til at gøre køreoplevelsen rar.

Midterrækken består af tre separate sæder. De kan ikke tages ud af bilen, men de kan foldes sammen, så bagagerummet udvides markant.Pladsforholdene er glimrende ved de fem forreste pladser, mens de to sidste bedst kan betegnes som sæder for større børn.

Den nye Prius+ er i Danmark til sommer, og priserne er endnu ikke kendt, men vi gætter på ca. 450-500.000 kroner.

Af Søren W. Rasmussen