Audi Q3 med store evner

Motor mener: Audi Q3 er en fremragende hverdagsbil med et strejf af ungdom og eventyr.

Er man til mærket med de fire ringe, men efterhånden finder en A4 – eller sågar en grundversion af A6 – for ordinær, kan en mulighed være at gå et eller to tal ned i modelhierarkiet og i stedet lægge et Q i indkøbskurven. Det gælder også, hvis der siden sidst er blevet råd til en (meget) dyrere udgave af A3.

Den nye Q3 – hos forhandlerne til oktober – byder i hvert fald på stort set alt det, en Audi-kunde kan finde på at ønske sig. En bemærkelsesværdig mangel for en ny luksusbil er dog, at der hverken kan bestilles automatisk fartpilot eller automatisk nødbremse. B&Os lydanlæg fås heller ikke.

Da Q3 er bygget på platformen til den kommende A3, siger det også noget om, hvad man kan få og ikke kan få til A3.

Q3 er forbløffende rummelig inden for sine 4,39 meters længde. Voksne har god plads på bagsædet og en fin siddeposition, og bagagerummet er særdeles rummeligt for en SUV, hvor firehjulstræk har tendens til at stjæle plads. 460 liter er det på – firehjulstræk eller ej – og tilmed meget reelt. Det er det næsten lige så meget som i A4 Avant.

Motor tilbringer ved præsentationen mest tid i den model, der vil tegne sig for langt det meste af det danske salg på forventet 200 biler årligt: en forhjulstrukket med mindste dieselmotor; den velkendte 140 hestes Volkswagen-diesel.

Den gør via det sekstrins manuelle gear et fortrinligt arbejde i den knap 1.500 kg tunge bil. Kræfter nok til alle danske forhold og særdeles støjsvag. Det er ikke kun motorstøjen, der er fraværende.

Det er også vind- og dækstøj, og det er nok det, der imponerer mest ved Q3. En A4- eller A6-kunde vil ikke blive skuffet på dette punkt.

Ellers kan man vælge 170 og 211 hestes benzinere og 177 hestes diesel, alle med firehjulstræk. På et tidspunkt kommer der også en hidsig femcylindret benzinmodel og en lille benzinmotor med forhjulstræk. Alle Q3 har stop-start-teknik.

Frihøjden er 17 cm, så selv uden firehjulstræk har man bedre terrænegenskaber end almindelige personbiler.

Q3 er så agil og komfortabel, som man kan forvente af en ny Audi. Kombineret med sit design er det nok en bil, der appellerer mere til begge køn end den lidt mere maskuline BMW X1, Q3s mest oplagte konkurrent.

Audien må trække op til 2.000 kg – noget mindre end halvsøsteren VW Tiguan, som kan prale af 2.500 kg.

Standardudstyret i alle modeller vil bl.a. omfatte 16 tommer alufælge og radio/musik-anlæg. Automatisk klimaanlæg blev sparet væk i de sidste prisforhandlinger og erstattet af manuel aircondition.

Desuden er der mulighed for at bruge en masse penge på et stort udvalg af lækkert ekstraudstyr.Det gælder bl.a. „selvtænkende” forlygter, LED-lys bag, sofistikeret kabinebelysning – bl.a. rundt om kopholderen – trådløst internet i kabinen, flere udgaver af automatisk parkeringsfunktion og flere niveauer af indbygget navigationsanlæg og lydanlæg.

Sikkerhedsudstyret kan udvides med blindvinkel-alarm, hjælp til at blive i vognbanen og automatisk skilte-læsning.

Billigste diesel med forhjulstræk koster knap 480.000 kr. En såkaldt businesspakke til 11.500 kr. giver bl.a. klimaanlæg, lys- og regnsensor samt bluetooth.

Af Torben Arent