-
Dette monstrum i Rolls-Royce-størrelse og med amerikanerfront er fremstillet af First Automotive Works. Limousinen hedder Red Flag og er en reminiscens fra den gang, der kun blev bygget én slags personbiler i Kina, nemlig limousiner til højtstående partifunktionærer.
-
Red Flag er en kæmpelimousine i 1950er-stil. Bilen udstilles af First Automotive Works, FAW, der som navnet antyder var Kinas første egentlige bilfabrik, og i mange år var det også landets største bilproducent. Det er for længst historie - mange andre kinesiske fabrikker er nu større.
-
Da Geely i fjor viste sin Geely Excellence, GE, på Shanghai-udstillingen var det en uforskammet kopi af Rolls-Royce Phantom. Til i år er frontdesignet lavet helt om. Men det er stadig en ekstrem luksusbil på 5,40 meters længde. Geely siger, bilen går i produktion.
-
Geely GE er nutidens svar på fortidens Red Flag-pamperlimousine. Nu er det blot Kinas styrtende rige kaptalister, der skal køre i den. Bortset fra at de rigtig rige vælger Rolls-Rocye, Bentley og Maybach. GE er en opladningshybrid.
-
BAIC - Beijing Automotive - har købt rettighederne til både Saab 9-3 og 9-5, men går også og bakser med helt hjemmebyggede modeller. En af dem er dette monstrum af en Range Rover-agtig offroader tilsat hybridteknik.
-
Der er kun ét bagsæde i den mægtige Geely GE. Men hvilket ét! Der plejer alligevel ikke at sidde mere end en mand på bagsædet af disse biler. Som ekstraudstyr fås dog et dobbelt bagsæde, så ejeren kan have selskab.
-
Geely har i et stykke tid bygget den originale London-taxi, som kører på vejene enkelte steder i Kina. Nu viser Geely en mindre model, denne TXN med bl.a. ESC, keyless motorstart, stop-start-teknik og andet moderne udstyr.
-
Kinesiske bilmærker har stadig store problemer med europæiske sikkerhedsnormer, men hjemme i Kina spiller sikkerhed også en rolle, og Geely - Volvos nye ejere - gør meget ud af at vise al den sikkerhed i form af stålbjælker og airbags, der er bygget ind i modellerne.
-
Geely har flyvske tanker med sin IG, der står for Intelligent Geely. En særlig ting ved konceptbilen er døråbningen - de to døre er hængslet i taget som en måges vinger sidder fast på kroppen. Den lille bil er forsynet med hybridteknik. En slags Toyota iQ i størrelse?
-
Et af Kinas mange bilmærker, som ingen i Vesten har hørt om, er Dongfeng. Men Dongfeng har et tæt samarbejde med den kinesiske afdeling af tyske gigant Continental, og mærket viser flere modeller på Auto China 2010, bl.a. denne kreative, men nok ikke realistiske i-car.
-
Hvad er dette? En bil? Jo, den har fire hjul, de sidder bare ikke, hvor de plejer, men er anbragt to i midten og et i hver ende. Gammel eller ny? Sjov eller alvor? Ud over at køretøjet stod på Geelys stand, ved vi intet.
-
Shuanghuan er et lille bilmærke, der selv ikke i Kina kendes af ret mange. Men designet på denne mikrobil kendes dog af mange, for bilen ligner til forveksling Smart Fortwo. Dette grønne eksemplar er eldrevet og er ifølge en talsmand for mærket ved at blive lanceret i Californien.
-
Volvo havde ikke noget rigtig nyt at vise på Beijing-udstillingen, men kinesiske medier strømmede alligevel til Volvos stand for at se dette nye "kinesiske" bilmærke. Geely skal overtage Volvo Personbiler, men aftalen er stadig ikke 100 procent på plads.
-
Bilbranchen i Kina er en alvorlig ting, der helt og holdent er overladt til mænd. Kødranden af jakkesæt kan være lang, når et mærke - her hos Changan-koncernen, som bl.a. har mærket Ghana - holder pressemøde.
-
OK, kvinder er også med på biludstillinger i Kina. Men enten som blikfang ved bilerne eller - som her - som velopdragne servicepersoner, der står parat til at uddele brochurer og lignende til messegæsterne.
