Det er en rigtig hidsigprop, der nu kroner den nye VW Polo-familie.
Usædvanlig hurtigt efter lanceringen af den almindelige Polo holder VW på Genève-udstillingen premiere på den nye GTI-variant, der kommer til salg i Danmark i juni.
180 hestekræfter
Motoren er denne gang en 1.4 TSI, altså VWs kompakte motor med turbo, kompressor og direkte benzin-indsprøjtning. Hestekræfter er der hele 180 af.
Det er et meget tydeligt eksempel på VWs ”down-sizing” strategi, for forgængeren havde en 1,8 liters turbomotor med 150 hestekræfter. En ”Cup-edition” nåede dog op på 180 hk.
Syvtrins dobbeltkoblingsgear
Den nye Polo GTI har syvtrins dobbeltkoblingsgear som standard, og benzinøkonomien er - officielt - så fin som 16,9 km pr. liter. Det er faktisk 33 procent bedre end forgængerens benzinøkonomi.
De klassiske fart-præstationer ligger også i den høje ende: 0-100 km/t på 6,9 sekunder og en tophastighed på 229 km/t. Drejningsmomentet er på 250 Nm.
Spærredifferentiale standard
En fin udstyrsdetalje er, at der medfølger elektronisk spærredifferentiale.
Det er en god hjælp, når de mange kræfter skal overføres fra forhjul til asfalt - især når sidstnævnte er våd eller på anden måde glat.
Af Torben Arent [1]