-
Fire udstødningsrør! Og så er det endda kun halvdelen. Konceptbilen Bugatti 16C Galibier har 16-cylindret motor og fire turboladere. Det stiller krav til udstødningen (og katalysatorerne), så det resulterer i hele otte udstødningsrør. I øvrigt sidder nummerpladen bag en plastrude.
-
Den er grøn, er den! Bagagerumshåndtaget på konceptbilen Seat IBE er med til at understrege bilens grønne mission, idet der er tale om en batteridrevet elbil. En grøn baggrundsbelysning i håndtaget, der også er mærkets logo, giver en fiffig effekt.
-
Designerne har ikke holdt sig tilbage her. Kabinen i den schweiziske konceptbil Rinspeed er fyldt med ukonventionelle former, og farvebøtten har fået hele armen. Materialerne er mest læder. Selve bilen er en vision om en lillebitte bybil, der kan være i et S-tog.
-
Aston Martin har fået sig et CO2-problem. Anderledes kan man ikke tolke denne mærkelige skabning mange numre mindre end de fine DB-modeller. Cygnet hedder mikroen, der er en Toyota iQ med læderindtræk til dobbelt pris. Motoren er en 1,3-liters benzinmotor.
-
Flot er Audi A1, men det gælder ikke denne undseelige lygte inden under bagklappen. På grund af lovgivning - og sikkerhedstænkning - skal der være en baglygte tilbage, når de rigtige lygter følger med bagklappen op. A1 er - som Opel Insignia - pænest med klappen nede.
-
Højoktan og ikke kilowatt forbinder man med Porsche, men sportsvognsmærkets stjerne i Genève er en opladningshybrid, hvor batterierne kan lades op via dette stik. Men bare rolig: Der er også en benzinstuds, for den ottecylindrede motor med 500 hk lever af benzin.
-
Vi må straks beklage den forringede billedkvalitet. Og skyde skylden på Citroën. Mærket havde ellers en spændende nyhed i Genève, DS High Rider, men bilen var helt uforståeligt gemt inde i et dunkelt kosteskab periodevis oplyst af stroboskop-lys. Selv godt fotoudstyr måtte give op.
-
Sådan ser en Fisker Karma ud inden under den pæne skal. Den finsk-amerikanske opladningshybrid med den danske skaber, Henrik Fisker, er opbygget af et stærkt og let aluminiumsbur, som er udviklet af Norsk Hydro - ifølge Motors oplysninger delvist i Tønder.
-
Her er en fransk kineser. Eller omvendt. Peugeot viste i Genève sine nye globale ambitioner med denne Peugeot 408, der udelukkende skal sælges i Kina, hvor den også fremstilles. Den mellemstore sedan er baseret på 407, som snart udgår i Europa.
-
Saab har en udfordrende fremtid som lille, selvstændigt bilmærke og benytter Genève-showet til at fremhæve sin historie ved at vise denne 93 hentet fra Saab-museet i Trollhättan. Den nye ejer, hollænderen Victor Muller, skal køre en sådan model til det klassiske Mille Miglia-løb.
-
Fuld gas! På en biludstilling kan man ikke køre i bilerne, og så dog alligevel. Renault fremviste sin nye GTI-model, en Clio i såkaldte Cordini-udførelse, og på denne spillemaskine kan de besøgende tage sig en tur bag rattet af den nye Gordini-udgave. Uden risiko for buler.
-
Dette er en gammel svend, men den pynter faktisk mellem de andre flotte modeller på Alfa Romeos stand. 24 HP hedder bilen, og det er simpelthen Alfa Romeos allerførste model, der var i produktion fra 1910 og 1920.
