Vi er blevet så vant til, at biler opnår fem stjerner i Euro NCAP-testen, at det nærmest er opsigtsvækkende, at biler som den nye BMW X3, Suzuki Splash og Renault Kangoo kun får fire stjerner. Af de testede biler får kun Citroën C5 et femstjernet resultat, endda uden assistance fra dens to tillægspoint for selehuskere.

”Det er skuffende, at BMW X3 ikke klarer pæletesten optimalt og ender i den svage halvdel af gruppen af små offroadere, og det er skuffende, at Suzuki Splash, der er i mini-gruppen, heller ikke opnår de fem stjerner, der giver adgang til regeringens nye fradrag på 3.600 kr. for femstjernede biler,” siger FDMs repræsentant i Euro NCAP samarbejdet, Leif Nielsen.

Splash er testet uden de gardinairbags, som bliver standard både på den og på søstermodellen Opel Agila, men selv et perfekt resultat med gardinairbags ville ikke give point nok til fem stjerner. Det samme kan siges om Renault Kangoo, der også er testet uden gardinairbags, fordi fabrikken ligesom de andre ikke har kunnet leve op til Euro NCAPs krav om et vist minimum sikkerhedsudstyr i EU.

Det danske skatteministeriums initiativ med afgiftslettelse for fem Euro NCAP-stjerner har vakt international opmærksomhed og vil kunne være et eksempel til efterfølgelse. Dog under en anden form, idet Danmark er temmelig ene om brandbeskatning af bilerne.

Sådan klarede bilerne sig:

Citroën C5 - 5 stjerner
En knæairbag viste sig igen at sikre førerens ben. I det hele taget er resultatet flot, og karaktererne bag de gule farver er tæt på grøn markering. Der er tre selehuskere, men den, der skal få forsædepassageren til at spænde selen, blev ikke godkendt. Den advarer kun mod en sele, der løsnes, ikke om at den ikke er spændt.
FDMs konklusion: Citroën har styr på sikkerheden, men bør dog også se på fodgængerne.

Suzuki Splash - 4 stjerner
Typisk for biler i de mindre klasser er der fare for benskader. Derudover klarer Suzuki Splash sig pænt, hvilket så også vil gælde søstermodellen Opel Agila. Gardinairbags vil blive standard i Danmark, men dette udstyr er ikke europæisk standard. Fodgængersikkerheden skal Splash roses for.
FDMs konklusion: En skam, at fabrikken ikke har stilet efter fem stjerner.

BMW X3 - 4 stjerner
Det ser ikke pænt ud med orange farver på en stor del af grafikken over førerens krop og på forsædepassagerens lårben. Pæletesten gav kun et af to mulige ekstrapoint på trods af bilens gardinairbags, idet låsen på venstre bagdør gik op under testen. Fodgængersikkerheden ligger øjensynlig heller ikke BMW på sinde.
FDMs konklusion: Det er ikke godt nok, BMW.

Renault Kangoo - 4 stjerner
Renault kan godt, hvis de vil. Så man kan undre sig over det lunkne resultat for brystpartiet på såvel fører som forsædepassager. Airbaggene er da også kun enkelttrins, Renault har dem bedre. Som sædvanlig sparer Renault på selehuskerne, og Kangoo har ikke gardinairbags og blev derfor ikke pæletestet. Barnesikkerheden fik en god vurdering.
FDMs konklusion: Vi havde ventet et bedre resultat. Kun 14 point i sidekollisionstesten er lavt i dag.