Sneen daler, og landskabet tager sig idyllisk ud. Men idyllen får for mange en brat afslutning, når de først begiver sig ud vejene. Her har vintervejret de sidste uger sat flere bilisters køreegenskaber på en prøve. Med få forholdsregler kan man dog minimere risikoen for en tur i grøften.

”Frem for alt bør man have vinterdæk på bilen, hvis man vil køre i vinterføre. Det handler ganske enkelt om sikkerhed og om overhovedet at kunne stå fast. Derudover skal man sikre sig, at både bilens viskerblade og lys virker, og at lygterne er fri for sne,” siger køreteknisk chefinstruktør på FDM Sjællandsringen, Bent Grue og fortsætter:

”Derudover bør man køre i god tid og have tålmodighed, og når man først er ude i trafikken, skal man huske at holde afstand og tilpasse farten til forholdene.”

Bilens egenskaber og udstyr bør man også kende. Sikkerhedsudstyret i biler i dag bliver stadig mere avanceret, og selvom det er til for at gøre det sikrere og nemmere at køre, er det vigtigt, at man er fortrolig med det. Der er nemlig stor forskel på at køre en bil med og uden eksempelvis ABS-bremser og ESC (elektronisk anti-udskridningssystem).

”Tidligere lærte mange, at det var forbudt at bremse og styre samtidig. Men i en bil med ABS-bremser betyder det, at man ikke får brugt den teknologi, som netop gør det muligt at bremse og styre samtidigt,” siger Bent Grue.

Han nævner desuden det ESC system, mange biler har i dag, og som hjælper med at rette bilen op. I kritiske situationer er det dog de færreste, som har øvelsen i det og ved hvordan systemet fungerer. Samtidig skal man huske, at systemet stadig virker bedst, hvis dækkene er passer til årstiden. Dvs. i øjeblikket vinterdæk.
 
FDM har her samlet fem gode råd til, hvordan man kører sikkert ind i vinteren:

Kør i god tid
Et af de vigtigste råd til vinterkørsel er at sætte ekstra tid af og have tålmodighed til især længere ture. I hverdagen bør man holde øje med vejrudsigten, og evt. køre tidligere hjem, hvis der er udsigt til dårligt vejr.

Pas på farten
Sænk farten, hvis du er i tvivl om underlagets beskaffenhed. Prøv at lave en bremseprøve på en strækning, hvor du er alene! Naturloven har en afgørende betydning for, om du kan nå at stoppe i en kritisk situation. Selv en sænkning af farten på 10 km/t kan forkorte bremselængden markant og være afgørende for, om en kritisk situation ender fatalt.

Hold afstand
Ikke mindst på dage med snedækkede veje er det en stor fordel at holde ekstra god afstand til forankørende. Man skal altid sørge for at have to-tre køresekunder mellem bilerne. Kommer biler bagved for tæt på, så lad dem overhale.

Pas på udskridning
Hver gang du drejer på rattet, er der risiko for, at du mister vejgrebet. Det gælder både når du kører i et sving, eller hvis du f.eks. skal udføre en undvigemanøvre. Kommer du ud for en forhjulsudskidning, skal du rette op mod ligeudstilling til vejgrebet genvindes, hvorefter du igen forsigtigt kan dreje rattet, så bilen får den ønskede retning. Får du en baghjulsudskridning, drejer du forhjulene i samme retning som bagenden skrider, indtil bilen reagere og kan rettes op.
Har din bil ESC (antiudskridningssystem), vil denne funktion gøre, at din bil skrider ud langt senere, end den ellers ville have gjort, da ESC systemet overtager styringen og fastholder bilen på rette kurs uden din indgriben. Er bilen kommet i sked, skal du rette op som ovenfor beskrevet. Også her vil ESC systemet reagere og betyde, at du hurtigere genvinder vejgrebet og kommer på ret kurs. For optimal udnyttelse af ESC skal du - ved risiko for at miste vejgrebet – altid betjene rattet med rolige bevægelser.
Det kan være en god idé at tage et køreteknisk kursus for at lære teknikken, uanset om bilen har ESC eller ej.

Sort is og isslag
Den skjulte fare i vinterhalvåret er sort is, eller rettere et isslag på asfalten, der ikke umiddelbart er synlig. Det kan dreje sig om små felter eller hele vejbaner, hvor friktionen er stort set lig nul. Selvom temperaturen i luften er over nul grader, kan vejbanen sagtens være frossen, og både sort is og isslag kan forekomme. Kører du på sort is, som ofte forekommer i et kørespor, er det et godt råd - i forbindelse med en nedbremsning – at søge bedre vejgreb f.eks. i løs sne umiddelbart til højre eller venstre for bilen.