De fleste klassiske biler er fra en tid, hvor miljøet ikke var på dagsordenen. Men selvom de må undvære bl.a. katalysatorer til rensning af udstødningsgassen, kan man også i 2009 køre i sin klassiker med god miljø-samvittighed. Klassiske biler udgør nemlig en meget beskeden del af den danske bilpark, og samtidig kører de langt mindre end andre biler. Derfor er deres bidrag til forurening og CO2-udslip så beskedent, at det dårligt nok kan måles.

”Kun godt 40.000 af de 2,1 mio. danske personbiler er mindst 25 år gamle, og i snit kører de blot 1.400 km om året mod over 15.000 km for gennemsnitsbilen. Kun 0,07 procent af al kørsel i hele EU foregår med mindst 25 år gamle biler,” siger Bo Christian Koch, der er chefredaktør på MotorClassic, FDMs magasin om klassiske biler.

Men skal den klassiske bil forurene mindst muligt, kræver det, at den holdes top trimmet.
”Dæktrykket skal være korrekt, tænding, karburatorer og ventiler skal altid holdes optimalt justeret, luftfilteret skal være rent, og motorolien skal være frisk. På de fleste ældre biler er det heller ikke noget problem at sænke udstødningsgassens CO2-værdi en smule. Det sænker både forbrug og forurening til et absolut minimum,” fastslår Bo Christian Koch.

I det nye nummer af MotorClassic, der udkommer onsdag 20. maj, kan man desuden læse om, hvordan man ad teknisk vej kan sænke forureningen endnu mere. En af mulighederne er montering af et elektronisk tændingssystem, en anden at ombygge topstykket, så det uden videre tåler blyfri benzin.
”Men at ombygge bilen kræver omtanke, fordi det går ud over dens originalitet og historiske værdi,” siger Bo Christian Koch.

FDMs magasin om klassiske biler, MotorClassic, udkommer fire gange årligt. Det kan købes i større kiosker, eller man kan tegne abonnement.