En af de ældste biler på det europæiske marked går nu på pension. Hele 15 år nåede VW Sharan at være i produktion, hvilket er usædvanligt længe - ca. det dobbelte af det normale.

Den nye Sharan er en del større end den gamle - 4,85 meter i længden er 22 cm mere end før. Akselafstanden er øget fra 2,84 til 2,92 meter.VW siger selv, at Genève-nyheden Sharan er tredje generation, men det er fusk. VW tæller nemlig et af den gamle models facelift (2000 og 2004) med som en ny generation.

Og selv om der altså er gået næsten 15 år, var det ikke en revolutionerende anderledes bil at se på, da 2010-udgaven kørte ind på scenen under Volkswagens private Genève-gallaforestilling.

Stilen er stadig afdæmpet, men nydeligt tilpasset VWs nuværende designlinje.

Sharan fås med fem, seks eller (som her) med syv sæder.Men alt er nyt - undtagen solskærmene!

Nu med skydedøre

En markant ændring er, at den nye Sharan har skydedøre, hvilket er ved at være en sjældenhed, efter at Peugeot 807/Citroën C8 er ved at gå på pension uden at få en efterfølger. Fords Galaxy har almindelige døre.

Den nye Sharan fås med valg mellem fem, seks eller syv sæder. I alle tilfælde er det pæne, store sæder, og selv på tredje række er der anstændig plads til voksne.

Samtidig er der et nogenlunde bagagerum, selv om der næppe kan være syv personer og syv personers weekendbagage på én gang.

Sharan fås med et hav af ekstraudstyr - bl.a. et nyt avanceret fuldautomatisk parkeringssystem.Sæderne er nu af den moderne type, der kan vippes ned i gulvet. Slut med at slæbe tunge sæder.

18 km pr. liter

VW har koncentreret sig om at gøre den nye familieflytter meget brændstoføkonomisk. Særligt den mindste dieselmodel med 140 hestekræfter imponerer: 18,2 km pr. liter.

Begge dieselmotorer er i øvrigt forsynet med såkaldt SCR-katalysator, der fjerner en stor del af en dieselbils tilbageværende miljøproblem: kvælstofilter (NOx).

Sharan kan være i Danmark til oktober, og den danske VW-direktør, Ulrik Schønemann, siger til Motor, at man vil gå efter meget aggressive priser, der skal ligge tæt på Ford S-Max. Det vil sige ikke ret meget over 400.000 kr. for grundmodellen. 

Ny Alhambra på vej

Sharan blev oprindelig i 1995 udviklet og produceret sammen med Ford Galaxy I, der for længst er udgået og erstattet af Fords egen S-Max/Galaxy II.

Sharan er også blevet solgt som Seat Alhambra, og den spanske aflægger ventes også i år at komme i den nye generation med skydedøre.


Af Torben Arent