Nu er det ganske vist – næsten da: Volvo Cars skifter inden længe fra at være amerikansk ejet til at være kinesisk ejet.

Geely-chef Li Shufu havde det største smil på, da han gav håndslag med Fords finansdirektør Lewis Booth om Volvo-handlen.Søndag den 28. marts meddelte Ford Motor Company, at der er indgået en ”endelig aftale” med Zhejiang Geely Holding Group Company om at overdrage det svenske personbilsmærke. Pris: ret præcis 10 mia. danske kr. (1,8 mia. dollar).

Dermed har investeringen i Volvo ikke været guldrandet, selv om Volvo i nogle år har givet flotte overskud. De 1,8 mia. dollar er markant mindre end de 6,5 mia., Ford betalte for det svenske mærke i 1999.

Endelig underskrivelse til sommer

Helt endelig bliver handlen dog først i tredje kvartal, når især mere juridiske spidsfindigheder inkl. endelig godkendelse fra de kinesiske myndigheder er på plads.

Volvo personbiler og Geely kommer nu i familie sammen, men Volvo beholder sin egen ledelse i Gøteborg og den væsentligste produktion i Europa.Ikke meget tyder dog på, at handlen vil gå i vasken, idet de meget vanskelige forhandlinger om patentrettigheder mm tilsyneladende er endelig afklaret mellem Ford og Geely. Der vil en del år endnu være et tæt teknisk og produktionsmæssigt samarbejde mellem Ford og Volvo.

Og de kinesiske myndigheder er åbenbart helt indforstået med, at det private Geely overtager Volvo. Det bliver Kinas største bilopkøb i udlandet hidtil.

Produktionen bliver i Europa

- Jeg har en dyb tro på, at Volvos produktionsbase i Gøteborg og Belgien vil fortsætte også på længere sigt, sagde Geely-formand Li Shufu ved en pressekonference i Gøteborg.

Geely har dog planer om at bygge en fabrik nær Beijing, hvor der årligt skal bygges op til 300.000 Volvoer. Det vil formentlig ske på bekostning af den nuværende Ford-fabrik i det centrale Kina.

Der er udsigt til, at Volvo (med den forlængede S80) kan afløse Audi A6 som statens foretrukne chef-limousine.

Med salget af Volvo er der intet tilbage af det engang mægtige Premier Automotive Group, der var Fords europæiske prestigeprojekt med Volvo, Jaguar, Land Rover og Aston Martin.

 

Af Torben Arent