Da sikkerhedsorganisationen Euro NCAP sidste år introducerede en fornyet crashtest, var oplægget, at testen skulle være betydelig skrappere, end den havde været i de 11 foregående år.

Der står nu årgang på Euro NCAPs kollisionstest, for det er ikke længere muligt at sammenligne den samlede karakter fra årgang til årgang, idet kravene hele tiden skærpes. Men delresultatet (voksen, barn mm) kan godt sammenlignes inden for visse vægtgrænser.Fem stjerner skulle kun være til de biler, som sikkerhedsmæssigt trådte helt i forgrunden.

Samtidig blev den ellers separate fodgængertest og barnetest lagt ind under en fælles paraply med voksentesten, ligesom der blev indført point for aktiv sikkerhed, f. eks. i form af ESC, elektronisk stabilitetssystem.

For at undgå at bilbranchen skulle gå i baglås over den nye test og modarbejde den, valgte Euro NCAP nogle grænseværdier, som efterfølgende viste sig nok at være for svage.

Kun seks ud af 48 testede og opgraderede biler fik ikke fem stjerner.

Kravene skærpes

Nu, i 2010, sker der imidlertid en skærpelse. Grænsen for fem stjerner hæves fra 75 procent af det maksimalt opnåelige til 80 procent i voksenbeskyttelse, fra 70 til 75 procent i børnebeskyttelse, og når det gælder fodgængerbeskyttelse kræves der nu 40 procent i stedet for 25.

Skærpelsen ville betyde et farvel til den femte stjerne for 18 af de nuværende femstjernede biler, hvis samtlige resultater blev genberegnet i henhold til de skærpede 2010-regler.

Det gør de så ikke, idet det ville være for svært at forstå for såvel fabrikanter som forbrugere. Til gengæld kan der så ikke sammenlignes mellem alle 2009 og 2010-modeller, men kun mellem biler i samme testår.

Det kan betyde, at nytestede biler kan fremtræde som dårligere end dem fra året før, alene fordi testen har været skrappere.

Sådan kan du sammenligne

Bilkøbere, der vil sammenligne, kan vælge at se på karaktererne i de enkelte undergrupper. Det kan være voksenkarakteren, herunder frontaltest, sidetest, pæletest eller piskesmældstest. Det kan også være i barnetesten, fodgængertesten eller med hensyn til aktiv sikkerhed, at to biler adskiller sig.

På Euro NCAPs hjemmeside vil der ved en sammenligning kun dukke biler op, der vægtmæssigt ikke afviger mere end 150 kg fra hinanden.

I 2010 genindføres i øvrigt den gruppering af bilerne i små og store biler og i biltyper som f.eks. offroadere og sportsvogne.

 

Af Leif Nielsen