Billig autohjælp
Godt billån
Rabat på test og bilsyn
Fordelagtig forsikring
Teknisk og juridisk rådgivning
Bladet Motor
Rabat på campingpladser
FDM forbehold
FDM mastercard
Camping
FDM travel
Køreteknik og motorsport
Netbutik
Tæt på 12 kroner pr. liter 95 oktan. Brændstofpriserne er på himmelflugt, og det gør det dyrt at være bilejer i disse dage. Faktisk har prisen på benzin aldrig været højere, end den er lige nu, målt i løbende priser. Tager man udgangspunkt i benzinselskabernes listepriser, koster det 600 kroner at fylde en tank på 50 liter.
Kan man som bilist ikke gøre noget ved prisstigningerne, kan man til gengæld gøre noget ved sin kørestil, hvis man vil forsøge at få de dyre dråber til at række lidt længere. Det er samtidig godt for miljøet.
FDM har samlet en række gode råd til, hvordan man nemt kan køre længere på literen:
Langt på literen - 10 spareråd fra FDM
Check lokale benzinpriser på FDM Benzinpriser
Som en del af KørGrønt kampagnen afholder FDM desuden køretekniske kurser med fokus på netop, hvordan man lærer at køre længere på literen:
Kurser om energieffektik køreteknik
45 27 09 67
Nyheder
Pressemeddelelser
Nye artikler
Nye rabatter
Nye arrangementer
Kommentarer til: "Sådan sparer du på de rekorddyre dråber"
Opret ny kommentarPS: langtrukken accelleration er ikke energibesparende, det er en forholdsvis hurtig acceleration, og derefter op i høj gear, så motoren kører billigt.
Benzinen er blevet dyr! - eller er den?
Jeg futtede rundt i en Granada, som i øvrigt kørte omkring 7,5 Km/l. Jeg solgte den den 6. januar 1990, og lige inden fyldte jeg den op til en til en literpris på kr. 7,52! (jeg har stadig bonnen)
Så når det kommer til stykket, er benzinen (KUN) steget med knap 4,50 på 21 år!!
Det er langt mindre end franskbrød, sødmælk og lønnen er steget i den samme periode, så hvis man ser på det på denne måde, er benzinen billigere, end den har været de sidste 21 år!
HH
Men især i tæt trafik er der et par af rådene der bør give anledning til overvejelse i forhold til hvordan man kan tillade sig at opføre sig i forhold til andre trafikanter. Her tænker jeg i sær på dem der vælger ekstraordinært langsomme accellerationer, ekstraordinært lange afstande til forankørende og ekstraordinært lange bremsetider.
Alle disse tre eksempler giver lange afstande mellem bilerne, betyder at færre kommer overfor hvert grønne lyssignal og giver dermed ultimativt længere køer. Jeg tør ikke tænke på hvordan det ville lyde med trafikkøer hvis bare 20% af bilisterne kørte på den måde.
Det smitter også af på sikkerheden fordi ekstraordinær langsom kørsel vil frustrere mange og en del af disse har det med at reagere med skarpe, tætte og farlige overhalinger i tæt trafik...
Selvfølgelig er det i orden at prøve at spare brændstof... men det er ikke det eneste hensyn at tage i trafikken... det må I gerne huske at nævne når I tager disse råd frem igen og igen og ...