Det er en rigtig hidsigprop, der nu kroner den nye VW Polo-familie.

Polo GTI fås både som tre og femdørs. En dansk pris kendes endnu ikke.Usædvanlig hurtigt efter lanceringen af den almindelige Polo holder VW på Genève-udstillingen premiere på den nye GTI-variant, der kommer til salg i Danmark i juni.

180 hestekræfter

Motoren er denne gang en 1.4 TSI, altså VWs kompakte motor med turbo, kompressor og direkte benzin-indsprøjtning. Hestekræfter er der hele 180 af.

Det er et meget tydeligt eksempel på VWs ”down-sizing” strategi, for forgængeren havde en 1,8 liters turbomotor med 150 hestekræfter. En ”Cup-edition” nåede dog op på 180 hk.Polo GTI har det karakteristiske røde bånd i grillen, og det bikube-formede gitter i fronten er lånt fra forbilledet Golf GTI.

Syvtrins dobbeltkoblingsgear

Den nye Polo GTI har syvtrins dobbeltkoblingsgear som standard, og benzinøkonomien er - officielt - så fin som 16,9 km pr. liter. Det er faktisk 33 procent bedre end forgængerens benzinøkonomi.

De klassiske fart-præstationer ligger også i den høje ende: 0-100 km/t på 6,9 sekunder og en tophastighed på 229 km/t. Drejningsmomentet er på 250 Nm.

Spærredifferentiale standard

En fin udstyrsdetalje er, at der medfølger elektronisk spærredifferentiale.

GTI-udgaven af Polo er sænket 15 mm og udstyret med disse 17 tommer fælge i GTI-design.Det er en god hjælp, når de mange kræfter skal overføres fra forhjul til asfalt - især når sidstnævnte er våd eller på anden måde glat.


Af Torben Arent