Billig autohjælp
Godt billån
Rabat på test og bilsyn
Fordelagtig forsikring
Teknisk og juridisk rådgivning
Bladet Motor
Rabat på campingpladser
FDM forbehold
FDM mastercard
Camping
FDM travel
Køreteknik og motorsport
Netbutik
Det bliver lidt nemmere at komme frem på Østjyske Motorvej, når der meget snart indføres forbud mod lastbiloverhaling.
Fra 1. december må lastbiler ikke længere overhale på en 60 km lang strækning på E45 mellem Skanderborg i nord og motorvejskryds Skærup syd for Vejle.
Der er tale om et etårigt forsøg, som skal klarlægge, hvad det betyder for trafikanterne, at et overhalingsforbud indføres på en så lang strækning. Normalt er forbudszonerne ti km lange.
Formålet med forbuddet mod de såkaldte elefantvæddeløb er at give bedre fremkommelighed for personbiler og varevogne.
Lastbiler må køre 80 km/t. på motorveje, men deres fartbegrænser er sat omkring 90 km/t., og det betyder, at det kan tage lang tid, når en lastbil overhaler en anden.
Forbuddet gælder ikke busser
Forsøget på Østjyske Motorvej adskiller sig fra de eksisterende overhalingsforbud ved kun at omfatte lastbiler over 3.500 kg. Normalt gælder forbuddet også store busser samt person- og varebiler med påhængsvogn.
Tidsperioden er også anderledes end ellers, idet forbuddet gælder mandag-fredag kl. 6-20. Dermed er det samme tidsinterval som i Tyskland.
Under forsøget vil Vejdirektoratet analysere trafikken for at se, om der dannes meget lange lastbilkolonner i indersporet, og hvad det betyder for hastighed og fremkommelighed i overhalingssporet.
Der vil også blive set på, om der kommer generende mange lastbiloverhalinger lige efter, at forbudszonen slutter.
Giv din mening om lastbiloverhaling
En stor reklamekampagne fra lastbilbranchen, ”Holder DK kørende”, har skabt hul igennem til at diskutere lastbiltransport med danskerne, og et af de varme emner er lastbilers overhalinger på motorveje.
Det emne tager kampagnen fat i, og første skridt er at finde ud af, hvad øvrige bilister synes, er en acceptabel overhalingstid.
Derfor inviteres bilister til at deltage i en vejledende afstemning. Den foregår via sms og vil vare fra 1. til 21. december. Fra 1. december kan man deltage via www.lastbiltransport.dk, hvor man også kan give sin mening til kende om lastbiloverhalinger generelt.
45 27 09 67
Nyheder
Pressemeddelelser
Nye artikler
Nye rabatter
Nye arrangementer
Viser 1-10 af 19
Kommentarer til: "Nyt forbud mod elefantvæddeløb"
Opret ny kommentarDerudover giver jeg Johnny Hansen (24.11.2010 kl. 16:50) i denne blog fuldstændig ret.
Den aller bedste løsning ville være at der kommer mere patruljerende politi på vejene, dette kunne også være virksomt over for andre trafikanter der ikke forstår at færdselsloven også gælder for dem. Men denne løsning er nok det sidste der kommer på tale.
Jeg selv færdes som erhverschaffør dagligt på det Danske og andre Europæiske landes vejnet og Dansk politi er meget mere usynligt ude på vejene, i modsætning til på andre nationers veje.
Jeg tror mere at den dårlige Danske trafikmoral bunder i den manglende kontrol og patruljering af Politi, men dette erkender lovgiverne ikke.
Jeg oplever dagligt at en lastbil med 90 - 95 trækker ud , så man skal op og stå på bremsen for ikke at påkøre lastbilen.
Jeg har også set andre bilister som så prøve at lave payback ved at bremse lastbilen ned bag efter
Dette har jeg hver mod eller fornuft til at gøre , men jeg må indrømme at jeg finder det temmelig tåbeligt når jeg hen over lavbroen (Storebælt) køre i venstre bane og en lastbil trækker ud og ja det tog meget nøjagtigt 1800 meter at overhale, hvor efter han trækker ind og køre af den afkørsel lige efter broen slutter
Efter mig var der ca 15 biler i kø .....
Der findes selvfølge mange ganske fornuftige lastbil chafføre og jeg er da enig i at det nok trods alt er de få, men uanset hvad , så er der for mange , om det så er Danske eller ude fra ved jeg ikke.
Om et forbud vil hjælpe , jo hvis der også var Politi på vejen, men det er der ikke så derfor tror jeg ikke på den.
Med mindre man laver kamara overvågning på samtlige motorveje , så kunne man jo samtidig snuppe alle de tåbelige person bilister der også er og som måske kan være det der for bæret til at flyde over hos den lastbil chaffør der bare trækker ud .....
Kør forsigtigt - tag hensyn - og red liv
Jeg oplever dagligt at en lastbil med 90 - 95 trækker ud , så man skal op og stå på bremsen for ikke at påkøre lastbilen.
Jeg har også set andre bilister som så prøve at lave payback ved at bremse lastbilen ned bag efter
Dette har jeg hver mod eller fornuft til at gøre , men jeg må indrømme at jeg finder det temmelig tåbeligt når jeg hen over lavbroen (Storebælt) køre i venstre bane og en lastbil trækker ud og ja det tog meget nøjagtigt 1800 meter at overhale, hvor efter han trækker ind og køre af den afkørsel lige efter broen slutter
Efter mig var der ca 15 biler i kø .....
Der findes selvfølge mange ganske fornuftige lastbil chafføre og jeg er da enig i at det nok trods alt er de få, men uanset hvad , så er der for mange , om det så er Danske eller ude fra ved jeg ikke.
Om et forbud vil hjælpe , jo hvis der også var Politi på vejen, men det er der ikke så derfor tror jeg ikke på den.
Med mindre man laver kamara overvågning på samtlige motorveje , så kunne man jo samtidig snuppe alle de tåbelige person bilister der også er og som måske kan være det der for bæret til at flyde over hos den lastbil chaffør der bare trækker ud .....
Kør forsigtigt - tag hensyn - og red liv
Det er helt klart en, som flere nævner, generel holdningsændring der skal til for at løse dette, og ikke flere forbud. Men ændringen skal altså gå den modsatte vej end hvad den har gjort de seneste år! Generelt set er danske bilister bevet mere stressede, har mindre tålmodighed og kortere lunte. (Det minder snart om svensk trafikkultur, og det siger ikke så lidt!!)
Forbud løser ikke problemet. Problemet bliver tværtimod større når de 900 meter kø der har ophobet sig bag ved "filthatten" som Palle Lund beskriver alle skal ud og overhale så snart forbudet ophører.
Problemet ligger i nogle få superegoistiske "chauffører" der 1) partuot skal overhale fordi de kører 1 km/t hurtigere end forankørende og 2) ikke gider slække farten 4-5 km/t når man bliver overhalet af føromtalte fjols.
Det er helt klart uacceptabelt med elefantvædeløb. Jeg har mange gange været vidne til overhalinger der har taget op imod 15 km! Vel at mærke én lastbil der overhaler én anden. Paradoksalt nok tit og ofte i Tyskland der har det vel nok mest udbredte overhalingsforbud :-/
Hvis vi, chaufførene, bare kunne overholde gældende regler om at en overhaling skal være fuldført på max 1500 meter, og bilisterne kunne udvise den smule tålmodighed dette ville kræve ( dvs max 60 sekunder ), ville det ikke være det store problem det er blevet til.
Ta' de roligt derude.. Vi skal alle frem.
Det gælder bare om at komme frem, ikke om at komme først.
//
Thomas.
Hvis en alm personbil kun kører 70 km/t må denne heller ikke overhales.
Fjern skiltene og lad Lastbiler og Busser kører som andre trafikanter.
Bøderne skal så hæves for at køre over 90 km.t Hvor nemt kan det være!!
Lastbil Vognmand gennem 40 År
Jeg kører en del på motorvejene i H'et Der er en del lastbiler Jylland / Fyn , men det er ganske få , der overhaler og det kan ligesåfgodt være en langsomtkørende trailer eller personbil , som en anden lastvogn.
Jeg vil gerne tilslutte mig andre skribenter her på FDM , at der burde gøres mere imod
De bilister, der ikke forstår at trække ind til højre- eller kører "politi" kontrol i V bane med 110 på eget upræcise spedometer(en afprøvning på rullefeldt kunne
måske fortælle mere præcis hvad bilens nål skal stå på) dem burde FDM tage i lære .- istedet for et helt transporterhverv.
Viser 1-10 af 19