Nu kommer stærekasserne

#17stærekasserne er en rigtig god ide, de skal bare monteres i serier og så skal de selv kunne udregne gennemsnitshastighed så dem der spekulerer i at sætte farten op efter fotofælden bliver knaldet på gennemsnitshastigheden ved det næste kamera. jeg mener allerede de har disse kameraer i sverige

#15Hehe, det sjoveste ved stærekasser er, at det er dem der kører hurtigt som er imod, og det er dem der "kører efter bogen" der primært ryger i fælderne.

Dem der kører hurtigt, begynder at køre efter stærekasserne, hvilket giver kængurokørsel, og dem der kører "efter bogen" mener aldrig de har gjort noget forkert, så de gider ikke engang at undersøge hvor de bliver sat op, og derfor ryger de i med et brag. I den lille by hvor jeg bor, er der af og til fartkontrol, da det er en skolevej, og sjovt nok er en af beboerne i byen, blevet belønnet med 4 fartbøder. Det komiske er at selvsamme person, er typen der står med en knyttet hånd i vejret og råber efter folk der kommer hurtigt gennem byen.

At bede FDM om at gå imod politikernes beslutninger er også ganske morsomt. FDM kan ikke, og har aldrig kunne flytte nogle grænser. De kan komme med tips og gode råd, men direkte medbesluttende har de aldrig været. Selvom vi er mange medlemmer, kan vi jo intet gøre mod Christiansborg. Vi kan selvfølgelig allesamme straffe politikerne som en samlet klub, ved aldrig mere at køre bil, eller allesammen at begynde at overholde samtlige regler. Ja sikke en straf. Vi kan som klub intet gøre i det her spil. Vil man have stærekasser, ja så kommer der sku stærekasser.

Og i mine øjne løser stærekasser absolut intet, andet end at få lidt ekstra penge i kassen. De kan sikkert nedbringe hastigheden på strækninger hvor de står, men dem der er farlige i trafikken, begynder jo ikke at køre pænt af den grund. De venter bare med at overhale til man er ude af zonen.
Jo flere stærekasser og automatisk kontrol man laver i trafikken, jo flere "uskyldige" bliver også ramt. Der findes ikke en eneste i det her land, som ikke har lavet en lille bøf i trafikken på et eller andet tidspunkt. Med stærekasser stiger sandsynligheden for at disse personer pludseligt bliver straffet for en lille forseelse, og i mine øjne er det jo tåbeligt, for det er jo ikke dem man skal have fat i. Det er ikke dem der er livsfarlige i trafikken. Det er heller ikke dem der kører 90 på landevejen mærket med 80. Det er ikke engang dem der laver en kontrolleret overhaling af dem der kører 90. Om man på en landevej laver et frontalt sammenstød med 80 eller 100 km/t, gør vist ikke den store forskel. Udfaldet er det samme.
Dem der skal straffes og slåes hårdt ned på, er dem der tager chancer ved at overhale. Dem der ikke formår at køre efter forholdende. Dem der er uopmærksomme. Dem der sætter farten op, når de bliver overhalet fordi de vil lege betjente, og ikke mindst dem der kun kører 70 på en 80 strækning. Der er ikke noget galt i at kun køre 70, men ligesom med en tyveknægt, gælder det samme for billister. Der er ingen grund til at friste svage sjæle. Kører man 70 man samle en stribe af biler bag sig, og blandt dem, vil mindst 1 billist kaste sig ud i en overhaling. Desværre hænder det at netop denne billist ligger bagerst i køen, og så er det uheld opstår. Selvom alle bagvedkørende formentligt ville køre 90 - 100 km/t, hvis de ikke blev holdt på 70, ja så er det denne ene billist der kaster sig i en hovedløs overhaling, der er farlig for alle andre i trafikken. Netop denne ene person vil formentligt være den eneste der ikke ville ryge i en stærekasse, da han er den eneste i hele køen, der ved præsist hvor stærekassen befinder sig. Så snart kassen er passeret, så kommer overhalingen, og denne gang sker det voldsommere, da billisten jo har været bremset over et par kilometer.

Så jo det er muligt at stærekasser sænker gennesnitshastigheden, og mindsker mængden af uheld med personskade, men jeg er bange for at disse ting bliver skiftet ud med nogle få meget voldsomme uheld istedet. Det er et valg mellem pest eller kolera. Med det som udgangspunkt er jeg ikke fortaler for stærekasser, men derimod mere synligt politi, og ikke mindst civile patruljevogne. Disse tiltag vil fremme at engangsforseelser bliver påtalt, og at de virkelige farlige billister bliver straffet. Bare min mening.

#13Så må vi bare håbe at stærekasserne anvendes korrekt. istedet for at sætte en enkelt stærekasse op hvor farten dæmpes over måske 100m burde de ligesom i Sverige stilles op parvis med feks 2 kms mellemrum så farten reduceres over hele strækningen.

#11Det er ved at være en parodi med alle de tiltag som politikerne laver.
Lastbiler må ikke overhale er et godt tiltag, men hvad hjælper det når lastbilerne alligevel overhaler der hvor det er forbudt. Jeg havde fornøjelse at køre efter en lastbil 5 km fra Odense C og det var en dansker, de fleste er hamrende ligeglade.
Det sidste tiltag er højere fart på udvalgte strækninger, og hvad sker der ? Jo straks er der politikere som melder ud, at så skal der sikres bedre på disse veje, det er vejstækninger som for år tilbage var fri hastighed på, Det er jo imponerende at de politikere der beskætiger sig sikkerhed på vejene er de eneste i Danmark der ikke kører bil og har et kørekort, for det de melder ud viser en total mangel viden om hvad der sker ude i virkligheden. Jeg er enig med dem som mener at stærekasser er spild af penege, mobile fartfælder det hjælper, men så skal der, som mange skriver, være fornuft i hvor de placeres.

#9Ny pengemaskine! Som om fotovognene ikke var nok.
Er lige kommet hjem fra ferie i USA/Canada. Der må lastvogne og trailere/campingvogne køre det samme som personvogne. Vi så stort set ingen hasarderede overhalinger og heller ingen "Elefant væddeløb".
Jeg tror mere det er forskellen i hastighed end hastigheden i sig selv, som medfører ulykker.
Men jeg er jo heller ikke forsker eller politiker :-/