Køb aldrig ny bil uden antiudskridningssystemet ESC. Dette gamle FDM-budskab får atter aktualitet, efter at FDMs søsterklub ADAC har testet den kompakte multibil Citroën Nemo i den krævende ”elgtest”.

Citroën Nemo ruller på dramatisk vis rundt, da den blev udsat for den elgtest, der i sin tid blev berømt, da en svensk journalist væltede med Mercedes-Benz A-klasse.I ADACs test vælter Citroën Nemo simpelthen, da dobbeltundvigemanøvren gennemføres med 80 km i timen. Den identiske søsterbil Peugeot Bipper blev af hensyn til testkørernes sikkerhed ikke testet, da Citroënen først var rullet rundt.

Se den dramatiske filmoptagele her

ESC virker ved at bremse et eller flere hjul og evt. tage gassen af under en begyndende udskridning. Selv om de færreste ESC-systemer har en egentlig anti-væltefunktion, hjælper det i praksis temmelig meget, at udskridning forhindres.

Franske biler helt uden ESC

Nemo og Bipper fås slet ikke med ESC. Det gør derimod søsterbilen Fiat Qubo, der i Danmark har ESC som standard. Quboen holder pænt alle fire hjul på jorden under testen.

Fiat Qubo, der er identisk med Citroën Nemo, men har ESC,holder alle fire hjul på jorden under testen. Det understreger ifølge ADAC, at særligt disse halvhøje biler slet ikke bør købes uden ESC.

Fiat Qubo er den eneste af de tre, der i Danmark sælges som personbil, har ESC som standard i Danmark.

Qubo findes også som varebil med navnet Fiorino. Her er ESC ekstraudstyr.

Både Citroën og Peugeot sælger i Danmark Nemo og Bipper som varebiler, og her står ESC ikke en gang på ekstraudstyrslisten.

Peugeot og Citroën lover forbedring

Efter ADACs test har Peugeot og Citroën lovet at udviklet ESC til deres modeller. Det vil ske for dieselmodellen til september, mens der går yderligere nogle måneder, inden benzinversionen også får det helt nødvendige sikkerhedsudstyr.

Samtidig opfordrer ADAC Fiat til at gøre ESC til standard på Qubo/Fiorino.

 

Af Torben Arent