Mini er ikke rigtig mini mere. Mærkets nye model overskrider i hvert fald for første gang firemeter mærket i længden med den nye Countryman.

Det er mærkets forsøg på at skabe en SUV – en offroader – og selv om den nye variant er langt mere robust end de øvrige, så sker det alligevel så afdæmpet, at Minis målgruppe – de moderne storbymennesker – godt kan være den bekendt.

Countryman er den første Mini, der er over fire meter lang. Også akselafstanden er forøget. Dermed er Minis SUV-model reelt en helt anderledes og selvstændig model – firehjulstræk eller ej.Det med offroader skal man tage helt afslappet. Ganske vist har to ud af fem motorvarianter firehjulstræk, men det er først og fremmest bilens praktiske egenskaber, der er det saglige købsargument – foruden det noget anderledes design.

Nu med fem døre

Countryman er nemlig opbygget som en helt almindelig, praktisk minibil. For første gang kan man få Mini med fem døre – fire sidedøre og en tophængslet bagklap.

Længden er oppe på 4,10 meter, og akselafstanden er forøget til 2,60 meter, hvilket er mere end en del modeller i den lille mellemklasse – VW Golf & co.

Fem døre har den nye Mini-variant, endda i en helt normal konfiguration med to sidedøre i hver side og en stor bagklap.Der er pæn plads ved bagsædet, hvor kunden i øvrigt ved bestillingen skal afgøre, om der skal være to eller tre siddepladser. Sædet kan justeres i længden, og bagagerummet rummer som minimum 350 liter. Ved at skyde bagsæderne 13 cm frem øges volumenet til 440 liter.

To diesel- og tre benzinmotorer fås til Countryman. Generelt har motorerne fået lidt flere hestekræfter end tidligere og kører lidt længere på literen.

To varianter, Cooper S og Cooper D, fås med firehjulstræk.
 

Af Torben Arent