Ganske vist er det et koncept, hvor der er givet ekstra gas med designet, men det stråler ud af denne Concept A-Class, at den næste Mercedes-Benz A-klasse bliver helt anderledes end den nuværende.
Først og fremmest får tredje generation en mere almindelig bilfacon, hvor sandwich-gulvet er forsvundet og hele bilens højde er reduceret.
"Koncentreret dynamik"
Den nye A-klasse får en lang motorhjelm, og bilen fremstår meget mere dynamisk end den MPV-agtige forgænger.
Mercedes-Benz kalder det „koncentreret dynamik“.
Fronten på konceptbilen er ekstraordinær iøjenfaldende med en grill, der minder om en stjernehimmel. Små sølvstjerner på en sort bagggrund.
Nogen af de mere grundlæggende former i fronten er inspireret af flydesign, og det gælder også luftdyserne i kabinen, der skal mind een „munden“ på en jetjager.
Forhjulstræk og nye motorer
Grundenformen er den „rigtige“ – spændende bliver at se, hvor mange af de visuelle detaljer, der overlever.
A-Klassen er stadig forhjulstrukket, og en ny serie af motorer er udviklet. Udstillingsbilen er forsynet med en toliters udgave af den nye familie og yder 210 hestekræfter.
Mercedes-Benz benytter lejligheden til at droppe det trinvise cvt-gear og i stedet – for første gang i en almindelig Mercedes - gå over til dobbeltkoblingsgerkasse.
Premiere i Kina
Blandt sikkerhedsudstyret er en automatisk nødbremse, der via radar kan registrere andre biler og faste genstande. Det er nyt, at dette udstyr fås i en så lille bil.
Concept A-Class har verdenspremiere på Shanghai Auto Show i Kina i påsken. En produktionsmodel er formentlig klar allersidst på året.
Se oversigten over Shanghai-nyhederne




Billig autohjælp
Godt billån
Rabat på test og bilsyn
Fordelagtig forsikring
Teknisk og juridisk rådgivning
Bladet Motor
Rabat på campingpladser
FDM forbehold
FDM mastercard
Camping
FDM travel
Køreteknik og motorsport
Netbutik


















Kommentarer til: "Mercedes A skifter ham"
Opret ny kommentarLIJØ (Scirocco III (lille version))
Mit kørselsforbrug er <15.000 km/år overvejende storby kørsel. Jeg har behov for at have 2 barnestole på bagsædet, et bagagrum der kan/skal kunne flytte alle større ting, som min 4 børn og 7 børnebørn forventer. Øvrige forhold ved bilvalg: der skal være automatgear, bilen forventes købt til en pris af ca. max 400.000 kr, og jeg plejer at beholde mine biler 5-8 år afhængig af kvaliteten.
Spørgsmål 1: skal man vælge benzin eller diesel - hvad giver færreste reparationer?
Sp. 2: Jeg har kig på VW Golf Variant Highline med DSG gear. Bilen samles i Mexico, og dørene er bl.a. fra den tidligere Mark V serie. Betyder disse ting noget for samlekvalitet og holdbarhed/pålidelighed/reparationer? FDM erfaringer?
Sp. 3: Et alternativ kunne være Touran med DSG-gear i Highline ud/gaven. Ved at kigge på liste over fejl i nye(re) biler læser jeg om mange problemer med Touran. Er det noget FDM kan genkende?
Hvis man nærlæser FDM's testkørsler får man et kmlart indtryk, at Golf'en kører pragtfuldt, at Touranen måske ikke er så køreglad, men dog vælges af testkørerne, når den sammenholdes med Scenic, Picasso-modellerne og Toyota Verso.
Da vi er ved at blive lidt stivbenede (begge >70 år), er dette en af begrundelserne for at vælge en bil, hvor man sætter sig "ind" og ikke "ned".
Sp. 4: Har FDM andre alternativer til at dække mit kørselsbehov og "køreglæde", idet min BMW kører aldeles fortræffelig, men som nævnt ikke kan siges at være brændstoføkonomisk og heller ikke kan løbe fra, at den med 12-13 år på bagen nok vil begynde at koste mig større reparatoner!
For at resummere: A:diesel eller benzin? og B: for en "lille mellemklasse" bil hvad er så mest økonomisk for mig: "eje eller lease"
Undskyld de mange spørgsmål,
med venlig hilsen
Cai Frimodt-Møller
Hvis man ønsker at svare mig pr telefon, er min mobil: 4011 7800 eler privat 4587 7000
Mit kørselsforbrug er <15.000 km/år overvejende storby kørsel. Jeg har behov for at have 2 barnestole på bagsædet, et bagagrum der kan/skal kunne flytte alle større ting, som min 4 børn og 7 børnebørn forventer. Øvrige forhold ved bilvalg: der skal være automatgear, bilen forventes købt til en pris af ca. max 400.000 kr, og jeg plejer at beholde mine biler 5-8 år afhængig af kvaliteten.
Spørgsmål 1: skal man vælge benzin eller diesel - hvad giver færreste reparationer?
Sp. 2: Jeg har kig på VW Golf Variant Highline med DSG gear. Bilen samles i Mexico, og dørene er bl.a. fra den tidligere Mark V serie. Betyder disse ting noget for samlekvalitet og holdbarhed/pålidelighed/reparationer? FDM erfaringer?
Sp. 3: Et alternativ kunne være Touran med DSG-gear i Highline ud/gaven. Ved at kigge på liste over fejl i nye(re) biler læser jeg om mange problemer med Touran. Er det noget FDM kan genkende?
Hvis man nærlæser FDM's testkørsler får man et kmlart indtryk, at Golf'en kører pragtfuldt, at Touranen måske ikke er så køreglad, men dog vælges af testkørerne, når den sammenholdes med Scenic, Picasso-modellerne og Toyota Verso.
Da vi er ved at blive lidt stivbenede (begge >70 år), er dette en af begrundelserne for at vælge en bil, hvor man sætter sig "ind" og ikke "ned".
Sp. 4: Har FDM andre alternativer til at dække mit kørselsbehov og "køreglæde", idet min BMW kører aldeles fortræffelig, men som nævnt ikke kan siges at være brændstoføkonomisk og heller ikke kan løbe fra, at den med 12-13 år på bagen nok vil begynde at koste mig større reparatoner!
For at resummere: A:diesel eller benzin? og B: for en "lille mellemklasse" bil hvad er så mest økonomisk for mig: "eje eller lease"
Undskyld de mange spørgsmål,
med venlig hilsen
Cai Frimodt-Møller
Hvis man ønsker at svare mig pr telefon, er min mobil: 4011 7800 eler privat 4587 7000