Nu kommer den første Mazda produktionsmodel, der gør brug af mærkets nye designsprog kaldet Nagare Flow, som har været vist på adskillige konceptbiler. Det er noget med sand, der formes af vinden.

Inspirationen fra sand, der formes af vinden, er ret tydelig hen ad siden på Mazda 5 II. Nyt er V-formen på bagenden.Det kan man faktisk se ret tydeligt hen ad siden på den nye Mazda 5, der helt generelt har fået mere følelse og emotion ind i formgivningen. I forvejen er den nuværende, der er fem år gammel, en at de mest dynamiske multibiler at se på.

Teknikken er delvis genbrug

Mens design og karosseri er helt nyt, er teknikken langt hen ad vejen genbrug. Ifølge Motors oplysninger bliver den hidtidige platform genbrugt, dog med en række opdateringer og forbedringer. Størrelsen på bilen oplyses ikke, men dimensionerne ændrer sig i hvert fald ikke meget.

Den modificerede platform fra den gamle Mazda 3/Ford Focus bliver også brugt til Fords nye multibil, C-Max, der i den lange udgave i mistænkelig grad minder om Mazda 5. Det gælder f.eks. sædeindretning og de letløbende skydedøre.

Den nye Mazda 5 får en ny toliters benzinmotor, kaldet DISI. Forventet benzinøkonomi: 15,0 km pr. liter.Mazda 5 i anden generation beholder skydedørene, men med C-Max’ ankomst er Mazdaen ikke længere ene om denne praktiske funktion.

Ny benzinmotor med direkte indsprøjtning

Officielle tekniske oplysninger er det småt med før bilens verdenspremiere på Genève-udstillingen til marts. Men Mazda oplyser, at 5’eren får en helt ny 2,0-liters benzinmotor med direkte indsprøjtning og stop-start-teknik. Det skulle få bilen til at køre 18 procent længere end i dag: 15 km pr. liter benzin.

Kabinen i den næste 5'er har ikke meget til fælles med den nuværende model. Gearstangen sidder fortsat højt.Desuden kommer en 1,8 benzin og en eller flere dieselmodeller.

Mazda 5 ventes introduceret i Danmark midt på efteråret.


Af Torben Arent