Man skal være ærlig i sin kommunikation. Det har de tyske myndigheder nu belært Opel om, efter at firmaet på sit hjemmemarked har lanceret begrebet ”Livsvarig garanti.”

Opel vil ikke frivilligt ændre på sit usande udsagn "Livsvarig garanti", selv om tyske "Die Wettbewerbs-zentrale" mener, det er vildledende ligesom brugen af uendelig-tegnet.I begyndelsen af august skaffede det Opel megen omtale, især i Tyskland og Storbritannien, hvor ordningen er indført.

Men så smart må man ikke være, påpeger de tyske konkurrencemyndigheder, Die Wettbewerbszentrale, 17. august. Det er ganske enkelt ”misvisende blikfangreklame”.

Opel-chef Allan Visser svarer, at kampagnen er nøje overvejet, at konkurrenterne bare er misundelige, og at det må komme til en retssag, hvis myndighederne vil haev stoppet udsagnet.

Titlen er løgn

Det er først og fremmest overskriften ”Livsvarig garanti”, de tyske myndigheder er ude efter. Men i Danmark ville man næppe overhovedet få lov til at bruge ordet garanti selv med små bogstaver nede i teksten.

Opel Danmark har da heller ingen planer om at følge efter med den udvidede ”garanti”, oplyser informationschef Erik Morsing. Her fastholder man den standardmæssige toårige garanti.

Hverken FDM eller Forbrugerstyrelsen ville acceptere begrebet garanti i denne sammenhæng. Ikke alene er overskriften direkte forkert; listen med forbehold er også alenlang.

Masser af undtagelser

Først og fremmest er ”garantien” ikke livsvarig, men varer højst 160.000 km. Det er stort set det samme som begrænsningen i Kias syv års garanti, mens Hyundais fem års garanti slet ikke har en km-begrænsning.

Dernæst gælder ”garantien” som udgangspunkt kun den første ejer, og man skal selv huske at aktivere den, når bilen er mellem to og tre år gammel. Og så koster det 90 kr. i årligt gebyr.

Betal selv

Ydermere er ikke hele bilen omfattet. Det er begrænset til motor, drivline, elektriske og elektroniske komponenter samt køle- og klimaanlæg.

Og nok så væsentligt skal ejeren selv betale en pæn del af prisen på reservedelene. Når bilen har kørt 50.000 km, er det 10 procent, mens det stiger til 60 procent, når km-tælleren har rundet 100.000 km.


Af Torben Arent