Hvor god den er i praksis er indtil videre helt uvist, men det kinesiske bilmærke BYD har slået General Motors og Toyota med to år og Fisker Automotive med et år, når det gælder om at lancere en opladningshybrid.

BYD begyndte i december at markedsføre sin F3 DM på hjemmemarkedet for ca. 115.000 kr. i lokale priser. F3 DM er en lille sedan på størrelse med en VW Golf og kan både køres elektrisk og ved hjælp af en benzinmotor.

Da batteriet er relativt stort, og da bilen kan oplades via elnettet, betegnes denne type som opladningshybrid eller på engelsk plugin hybrid.

BYD siger, at F3 DM (for Dual Mode, dobbelt funktion) kan køre ”op til” 100 km på strøm alene, hvilket er noget mere end de 64 km, GMs Chevrolet Volt kommer til ifølge EU-normen. De to række-vidder er dog næppe målt på samme måde.

En fuld opladning af BYDs model tager syv timer fra en almindelig stikkontakt.

Batteriet er en særlig jern-variant af litium-teknologien, som BYD har mere eller mindre for sig selv. BYD er en af verdens største producenter af genopladelige batterier, primært til mobiltelefoner og elværktøj.

Opladningshybriden kan blive blandt de første modeller, BYD begynder at sælge i Danmark. Den danske BYD-direktør, Jørgen Hansen, siger dog, at en europæisk introduktion lige nu besværliggøres af, at EU åbenbart ikke har en testprocedure klar, der kan håndtere denne nye type blanding af el- og benzinbil, når det gælder emissions- og forbrugsmåling.

Derudover er det uvist, om F3-modellen kan klare EUs krav til kollisionssikkerhed.

Jørgen Hansen er overbevist om, at BYD vil være synlige i gadebilledet med F3 DM under det kommende klimatopmøde i december 2009.

BYD er desuden langt fremme med udviklingen af rene elbiler, men der er endnu ingen konkrete planer for kommercielt salg.