Det er en udpræget konceptbil, som er stjernen på Hyundais stand på Genéve-udstillingen primo marts, og det handler mest om design og teknologi, men bag de sensuelle linjer gemmer sig afløseren for Sonata, der skal hedde i40.

Hyundai i-flow set bagfra på en tegning. Det er en sedan, men formen er coupéagtig.i-flow er et nyt udtryk for Hyundais kommende designsprog, som er døbt flydende skulptur. Og der er da også meget flydende linjer over konceptbilen.

Der skal trækkes en del fra for at få et billede af den kommende i40, som formentlig vises til efteråret, og som når Danmark i foråret 2011.

Et mere reelt billede får man nok ved at se på den amerikanske Sonata (til højre, lidt nede), som netop er lanceret i USA - og i øvrigt er kaldt tilbage efter 14 dage på grund af en fejl ved dørlåsen.

I USA er Sonata netop blevet afløst af denne nye model, som stadig hedder Sonata på de kanter. Den europæisek i40 vil nok lige meget med fronten som en væsentlig undtagelse.i-flow har ikke blot flydende linjer, den er også ganske let. Om det så slår igennem på produktionsmodellen, må tiden vises.

Diesel-hybrid med 33 km/l

Det samme må siges om Konceptbilens motor, som er en el-diesel-kombination. Hyundai har tidligere været noget langsom til at omsætte biludstillingernes prale-teknologi til produktionsmodeller.

I i-flow ligger en ny 1,7 liters dieselmotor kombineret med en elmotor af ukendt størrelse og forbundet til hjulene via en sekstrins dobbeltkoblingsgear. Hele pakken skulle give en brændstoføkonomi på 33,3 km pr. liter og et CO2-tal på 85 gram pr. km.

Selve dieselmotoren, kaldet U2, er dog helt realistisk og kommer snart i produktionsmodeller.
 

Af Torben Arent