Billig autohjælp
Godt billån
Rabat på test og bilsyn
Fordelagtig forsikring
Teknisk og juridisk rådgivning
Bladet Motor
Rabat på campingpladser
FDM forbehold
FDM mastercard
Camping
FDM travel
Køreteknik og motorsport
Netbutik
Tæt trafik og en stresset hverdag kan let få bilisten til at dytte, og cyklisten til at banke på bilernes kølerhjelme i vrede. Men egoisme og dårlige vaner gør os farlige i trafikken. En ny undersøgelse fra FDM viser, at trafikkulturen kan trænge til et løft, uanset om man kører i bil eller på cykel.
FDM har spurgt bilisterne og cyklisterne, hvilke af den anden gruppes uvaner og lovovertrædelser, der er de værste. Mere end halvdelen af bilisterne kommer op i det røde felt, når cyklister kører uden lys (59 %) og ikke orienterer sig ordentligt, inden de drejer (56 %), og når de ikke rækker hånden ud eller gør stoptegn (55 %).
Mange bilister, der skal dreje til højre i et kryds, er også trætte af cyklister, der forsøger at presse sig ind mellem bilen og kantstenen (49 %), og det bringer bestemt heller ikke jubel i kabinen, når de tohjulede kører over for rødt (43 %), cykler imod ensretningen (43 %) eller gennem fodgængerfeltet (41 %).
Bag cykelstyret bliver to ud af tre cyklister omvendt irriteret over, at bilister ikke orienterer sig ordentligt (69 %) og kører for tæt på (57 %), og at de taler i håndholdt mobiltelefon (51 %). Det skaber også harme, når vigepligten ikke bliver overholdt (46 %), og når bilisten åbner døren uden først at se, om der kommer en cyklist kørende (42 %).
45 27 09 67
Nyheder
Pressemeddelelser
Nye artikler
Nye rabatter
Nye arrangementer
Viser 1-10 af 25
Kommentarer til: "Hvad mener du om trafikkulturen?"
Opret ny kommentarHer i Danmark har politiet mere travlt med at være skatteopkrævere for staten end at sikre trafiksikkerheden, derfor vores trafikholdning.
Lad mig give et eksempel af mange:
Jeg køre dagligt igennem en lille by på Sjælland der hedder Slimminge, i de 13 år jeg har gjort det har der næsten hver måned været hastighedskontrol, jeg har aldrig set, hørt om, eller læst om at der har været trafikuheld i denne lille by, men alligevel er det nok det sted i Danmark der udføres flest hastighedskontroller (både rader og fotovogn). Hvis man havde brugt alt den politiresurse til at udføre hastigheds kontroller ved vejarbejde på motorvejen, så havde danskerne nok haft mere respekt for hastigheds nedsættelserne ved vejarbejde på motorvejene i dag. Og dermed sikkert færre trafikskadet i forbindelse med vejarbejde på motorvejene.
Et andet sted man også kunne sætte ind var at lære os bilister hvornår og hvordan man kan/må bruge tågelys, eller en endnu farligere ting, nemlig at lære os at bruge flettereglen når vi skal ind på en motorvej (der er næsten ingen der kommer op på den hastighed som der køres med på motorvejen inden de køre ind på den) Og dermed skaber de farlige opbremsninger og farlige vognbaneskift på motorvejen.
Sidst men ikke mindst, hvorfor kan vi ikke hjælpe hinanden i stedet for at bekrige hinanden i trafikken, Det kunne godt hjælpe med lidt holdningsbearbejdning af alle os TRAFIKANTER.
Ps. Prøv at forklare en mand at loven siger at han skal gøre noget anderledes end det han gør, og se om i er gode venner bagefter ;-)
Hvordan man end vender og drejer det, så mener jeg, desværre, at vi nogle gange må give fortabt overfor det ellers medmenneskelige ønske om at vi kan opdrage på hinanden i trafikken på den måde. Oftest må der lovgives, så når der bliver taget kørekort, så skal det være en del af pensum på den givne køreskole.
Jeg ved det lyder latterligt at det må være sådan , men alternativet , er endnu værre
Mvh - Finn E.
Færdselsloven §27:
Stk. 6. Ved fodgængerfelt på steder, hvor færdslen reguleres af politi eller ved signalanlæg, skal den kørende, selv om han i øvrigt ifølge signalet eller politiets tegngivning kan passere fodgængerfeltet, holde tilbage for gående, som befinder sig i feltet på vej over kørebanen. Er et sådant fodgængerfelt beliggende ved vejkryds, skal den kørende, som efter svingning i krydset skal passere feltet, køre med passende lav hastighed og om nødvendigt standse for at lade de gående passere, som befinder sig i fodgængerfeltet eller er på vej ud i dette.
Men derfor ville jeg aldrig holde på min ret, og gå ud foran en bil eller anden trafikkant i et fodgængerfelt!
Ligesom jeg aldrig holder på min ret når jeg kører motorcykel, det kan hurtig komme til at gøre meget ondt!
Og så opstår der et spørgsmål, hvorfor er der ca. 12 kvinder hvert året, der bliver slået ihjel af en højresvingende lastbil? hvad er det der for dem til at tænke ”jeg har ret til at køre på cykel her og jeg skal ikke orienter mig om de har set mig, for de skal holde tilbage!”
Forbyd biler overalt eller
Forbyd cykler overalt.
Sørgeligt, at det nok er sådan, men trods dyre kampagner mm tror jeg ikke på, at det vil lykkedes at etablere en trafikkultur i Danmark.
Selv i Indien, Kina, Pakistan er trafikkultur eksisterende. Det ser ikke umiddelbart ikke sådan ud, men tro mig ! Den eksisterer i høj grad.
Her i Danmark har politiet mere travlt med at være skatteopkrævere for staten end at sikre trafiksikkerheden, derfor vores trafikholdning.
Lad mig give et eksempel af mange:
Jeg køre dagligt igennem en lille by på Sjælland der hedder Slimminge, i de 13 år jeg har gjort det har der næsten hver måned været hastighedskontrol, jeg har aldrig set, hørt om, eller læst om at der har været trafikuheld i denne lille by, men alligevel er det nok det sted i Danmark der udføres flest hastighedskontroller (både rader og fotovogn). Hvis man havde brugt alt den politiresurse til at udføre hastigheds kontroller ved vejarbejde på motorvejen, så havde danskerne nok haft mere respekt for hastigheds nedsættelserne ved vejarbejde på motorvejene i dag. Og dermed sikkert færre trafikskadet i forbindelse med vejarbejde på motorvejene.
Et andet sted man også kunne sætte ind var at lære os bilister hvornår og hvordan man kan/må bruge tågelys, eller en endnu farligere ting, nemlig at lære os at bruge flettereglen når vi skal ind på en motorvej (der er næsten ingen der kommer op på den hastighed som der køres med på motorvejen inden de køre ind på den) Og dermed skaber de farlige opbremsninger og farlige vognbaneskift på motorvejen.
Sidst men ikke mindst, hvorfor kan vi ikke hjælpe hinanden i stedet for at bekrige hinanden i trafikken, Det kunne godt hjælpe med lidt holdningsbearbejdning af alle os TRAFIKANTER.
Ps. Prøv at forklare en mand at loven siger at han skal gøre noget anderledes end det han gør, og se om i er gode venner bagefter ;-)
mange kører med tågelygterne tændt i alm. vejr
glemmer at blinke generelt.
kører overfor rødt lys
holder ikke afstand
kører i 2 og 3 kørebane selvom der ingen biler er i 1.
Politiet er desværre ikke at se på vejene så risikoen for at blive taget er alt for lille.
Og så vil jeg anbefale at samme emne gentages med jævne mellemrum.
Når så bilisterne får lært at holde til høje, skal vi samtidig have lært de overhalende bilister at lade dem i højre spor komme ud til overhaling, og ikke 'lukke dem inde' ved ikke at give plads.
Jeg tror det er hovdårsagen til, at så mange vælger at forblive i det venstre spor. De få bilister der endelig er trukket ind til højre, skal være mere end heldige for at blive lukket ud igen. Og det dur slet ikke.
Her skal den overhalende bilist vise overskud og hensyn ved at tilpasse sin egen hasighed, så biler i højresporet ikke lukkes inde.
Enhver god bilist kan sagtens forudse, hvordan dette undgås.
1. En cyklist der der også kører bil.
fra
2. En cyklist der aldrig kører bil.
Svar: Nummer 1. viser af med armen når hyn skal dreje til højre.
leif engelstoft
Viser 1-10 af 25