Det er blevet tiden, hvor Peugeot viser de første officielle billeder af sin nye jobklassebil, 508, der skal afløse den veltjente 407.

Peugeot 508 kommer med både den "milde" hybridform kaldet e-HDi og den "fulde" udgave kaldet HYbrid4.Præsentationen sker i god tid, for den egentlige premiere finder først sted på Paris-udstillingen til september-oktober. Den danske lancering er udskudt fra oprindelig februar til nu april næste år.

Designet afviger som ventet ikke meget fra konceptbilen ”5”, som Peugeot viste på Genève-udstillingen i marts, men karrosseriet har fået den nødvendige tilretning, så bilen er til at fremstille på en fabrik, overholder lovkrav og ikke bliver for dyr - f.eks. konceptets enorme fælge.

Vokser ti cm

Fronten på 508 er første Peugeot, der fremfører den nye designstil og det nye løve-logo, som blev lanceret med konceptbilen SR1 for et halvt år siden.508 er baseret på PSA-koncernens platform 3, som også ligger under Citroën C5, og akselafstanden er dermed formentlig vokset ni cm til 2,82 meter.

Det ligger i hvert fald fast, at længden vokser ti cm for sedanen til 4,79 meter, mens stationcaren, fortsat kaldet SW, vokser fem cm til 4,81 meter.

Mild og fuld hybrid

Ellers er det småt med faktuelle oplysninger. Pressemeddelelsen indeholder en del tomme marketingbeskrivelser som "eksklusiv familie- og businessbil", "eksklusivt look", "højt kvalitetsniveau" og "førende køreegenskaber".

Peugeot 508 stationcar er langt mere konventionel i sit bagparti end 407 SW.Dog oplyses, at 508 får den nye stop-start-teknik med meget mild hybridteknik kaldet e-HDi, og at en rigtig hybridudgave kommer få måneder efter introduktionen.

Der er tale om en diesel-hybrid - formentlig verdens første serieproducerede - som Peugeot (og Citroën) kalder HYbrid4.

Der er i første omgang tale om en 200 hestes dieselmotor, som kombineres med en mindre elmotor ved bagakslen. De to motorer supplerer hinanden, men kan også arbejde samtidig, hvorved bilen får firehjulstræk.

200 hk og 27 km pr. liter

Førerpladsen i Peugeot 508.Trods den høje ydelse får 508 hybriden en så fin brændstoføkonomi som ca. 27 km pr. liter svarende til et CO2-tal på 99 gram pr. km.

508 skal i øvrigt allerede i 2011 produceres og sælges i Kina. Peugeot har ellers lige lanceret en 408 - en opdateret 407 - i Kina, men der er åbenbart plads til både den billige 408 og den fine 508 på verdens største bilmarked.

 

Af Torben Arent
"5 by Peugeot" hed konceptbilen fra marts, der viste vejen for 508-produktionsmodellen.