De opdaterede Ford Galaxy og Ford S-Max, der bliver lanceret i løbet af foråret, bliver de første med den nye 2-liter direkte indsprøjtede turbobenzinmotor, som Ford har døbt Ecoboost SCTi.

Ford går nu gang med at lancere Ecoboost-motorer i både Europa og USA. S-Max og Galaxy bliver første europæiske modeller.Den nye motor yder 203 hk kombineret med et maksimalt drejningsmoment på 300 Nm fra 1.750 o/min.

Kræfterne tangerer en turbodiesel takket være avanceret motorstyring og indsprøjtningsteknik.

På trods af at Ecoboost-motoren yder 25 pct. mere end den gamle 2,3 liter Duratec-motor med 160 hk, er økonomien bedre og CO2-udslippet  19 pct. mindre.

Den kendte 2,0 Duratorq TDCi turbodiesel bliver samtidig moderniseret for at opfylde euro 5-forureningsnormen og kommer i tre versioner med henholdsvis 115 hk, 140 hk og 163 hk.

Den effektive og blødt skiftende sekstrins gearkasse med dobbeltkobling bliver standard med 2,0 Ecoboost og tilvalg til 2,0 Duratorq.

Familien udvides til Ka, Fiesta, Focus og Mondeo

Ecoboost teknologien bliver ført videre i en ny 1,6 liter-motor med 140 hk til efteråret og skal trække den nye Ford Focus såvel som den opdaterede Ford Mondeo.

Yderligere har Ford en ny højtydende 1,2 liter Ecoboost motor i støbeskeen, beregnet til såvel Fiesta og Ka. Den skulle være klar i løbet af 2011.

Den allerførste Ford-model med teknologien er Lincoln MKS, der har fået en 3.5-liters V6 med to turboladere og omkring 340 hestekræfter.


Af Peter Aaboe