Plads til to passagerer og masser af bagage samt en rækkevidde på strøm på 300 km. Det er kerneværdien i denne forfriskende konceptbil.

VW kalder den Milano som en hyldest til fortidens taxier i den norditalienske by, hvor hyrevognene en gang havde samme to-farvede sort-grønne lakering. 

VW Milano har små glasruder i taget, som er inspireret af VWs ”Sambabus” fra 1950erne. Frontdesignet skulle også pege på nye detaljer på kommende VW-produktionsmodeller.Men selv om konceptbilen designmæssigt har Milano-inspiration, er den grundlæggende idé tættere på den klassiske London-taxi. Adgangen er nemlig nem, for den sker i fortovssiden via en stor skyde-vippe-dør, der skyder fremad. I førersiden er der derimod kun én konventionel dør foran. Som i en London-taxi.

På bagsædet i den 3,73 meter korte, men 1,60 meter høje bil er der god plads til to passagerer, og pladsen ved siden af føreren er reserveret til bagage, som der kan være en del af.

Bud på kommende Lupo

At VW en dag vil tilbyde en sådan optimeret bytaxi, kan vel ikke helt udelukkes, men bilen er også spændende for almindelige bilkøbere. Milano-konceptet viser nemlig vejen for den kommende VW Lupo i den „lange” MPV-udgave. En antydning af den gav VW allerede på Los Angeles-udstillingen i 2007 med konceptet Space Up, men dette første koncept var baghjulstrukket og lidt kortere.

Lupo lanceres i Europa næste år – først i den korte version, der med 3,19 meter er en halv meter mindre end taxien her.

Skyde-vippe-døren i fortovssiden åbner fremad og giver nem adgang. Det hjælper også, at døren går op i taget, og at mikrobilen er 1,60 meter høj.Milanos elmotor og batteri er ikke den rene fantasi. VW har erklæret, at Lupo i 2013 vil komme i en eldrevet udgave. Konceptbilen er dog noget mere potent, end den fremtidige el-Lupo. Rækkevidden på en opladning er solide 300 km, og det kræver mega-store batterier. De indeholder 45 kilowatttimer energi, det dobbelte af det normale for elbiler, og det sender batteriprisen op på et urealistisk højt niveau, formentlig over 100.000 kr.

Det halve i pris, størrelse og rækkevidde vil nok være mere passende for produktionsudgaven, der skal have plads til mindst fire personer.

Motoren er også pæn kraftig: op til 85 kW (115 hk) under acceleration. I længden må man nøjes med 50 kW (68 hk), og topfarten er 120 km/t.

Af Torben Arent