Her er Opels første elbil. Ampera hedder den, og den er General Motors ambitiøse satsning på elektriske biler. Om ret præcis to år kan den købes.

Ampera har to motorer: En 1,4 liters benzinmotor nederst til venstre i billedet og en kraftig elmotor nederst til højre. Elmotoren driver altid bilen.Motor har som første danske medie prøvet fremtidens Opel, der godt nok var forklædt med karrosseriet fra en Chevrolet Cruze. Men teknikken er ægte, og den er overbevisende.

Den er en elbil som så mange andre, men forrygende hurtig, også ved hastigheder over 100 km/t. Men en ting kan den ikke, som andre elbiler kan. Opel Ampera giver ikke rækkeviddeangst.

Løber aldrig tør for strøm

Frygten for at løbe tør følger batteridrevne elbiler, men Ampera løber aldrig rigtig tør, for den har sit eget elværk med. Men denne backup-funktion bliver i Danmark straffet benhårdt med høj afgift, der kombineret med bilens høje grundpris gør den usælgelig i Danmark.

Almindelige elbiler slipper indtil videre fuldstændig for registreringsafgift, men Skatteministeriet har netop slået fast, at opladningshybrider – der som Opel Ampera har en benzinhjælpemotor – får det sædvanlige gok med op til 180 pct. afgift.

Efter dagens regler er det ikke mærkeligt, men det gok kan Ampera ikke tåle, for det er en dyr bil, omend den er billigere end mange elbiler.

Vurderet efter amerikanske priser - som heller ikke er officielle - vil Ampera koste ca. 260.000 kr. med moms. Den to numre mindre Citroën C1 ombygget med elmotor koster ca. 210.000 kr., Think City kostede ca. 300.000 kr.

Dansk pris: 470.000 kr.

Ampera er baseret på platformen fra Astra/Chevrolet Cruze. Ampera har fem døre og plads til fire personer.Ampera får en hjælpende hånd af sin ekstreme benzinøkonomi, der efter den valgte testmetode giver en teoretisk benzinøkonomi på mindst 62,5 km/l. Det udløser en afgiftsrabat på mindst 186.000 kr., men ikke desto mindre havner prisen på omkring 470.000 kr. Og det får man ingen private til at betale.

Opel Ampera vil i det daglige køre lydløst som en konventionel elbil – ca. 60 km ad gangen - med et beskedent energiforbrug på ca. 135 Wh pr. km.

Når bilen ikke inden de 60 km frem til en stikkontakt, starter den 1,4 liters benzinmotor og producerer strøm til elmotoren. Med en ligelig fordeling af benzin og eldrift bliver brændstoføkonomien mindst 62,5 km pr. liter, siger Opel. Plus den strøm, der kommer fra stikkontakten.

Selv med et halvtidsjob kan man i arbejdstiden lade Ampera op fra stikkontakten. Opladningen af batteriet tager maks. tre og en halv time.

 

Af Torben Arent