Billig autohjælp
Godt billån
Rabat på test og bilsyn
Fordelagtig forsikring
Teknisk og juridisk rådgivning
Bladet Motor
Rabat på campingpladser
FDM forbehold
FDM mastercard
Camping
FDM travel
Køreteknik og motorsport
Netbutik
I flere lande i Europa er det tilladt at køre stærkere med campingvognen, end det er i Danmark. I Tyskland har man netop valgt at gøre den såkaldte Tempo 100-ordning permanent, og det får FDM til at opfordre politikerne til at se på en lignende ordning i Danmark.
FDM har derfor bedt campisterne svare på, hvad de synes om at indføre en Tempo 100-lignende ordning i Danmark, og hvad de mener, at ændrede hastighedsgrænser vil betyde for dem.
Hele 94 procent af de adspurgte campister så gerne en ordning a la Tempo 100 herhjemme, og ret overraskende ligger det dem mere på sinde, hvad øgede fartgrænser for campingvogne vil betyde for andre bilister, end hvad de vil betyde for dem selv. Ni ud af ti svarer, at det vil betyde, at andre trafikanter ville føle sig mindre generet af campingvognen.
”Erfaringerne fra Tyskland er positive. Tempo 100-ordningen har været med til at skabe et bedre trafikflow. Vores rundspørge blandt campister viser også, at det giver god mening at sætte farten op på landevejene, da man så kan forhindre mange farlige overhalinger. Det vil også gavne trafikkulturen, fordi andre bilister ikke bliver irriterede over at være fanget bag en campingvogn på en landevej”, siger FDMs chefkonsulent Torben Kudsk.
Tyske erfaringer er gode
Undersøgelsen viser også, at hver fjerde campist (26 pct.) oplever, at de bliver presset til at køre stærkere end de må på landevejene. Tre ud af fire (77 pct.) svarer, at de ofte bliver overhalet, eller at andre bilister forsøger at overhale campingvognen.
”Overhalinger på landeveje er forbundet med en risiko. Derfor vil det være hensigtsmæssigt, at campingvognen fik lov til at køre med samme hastighed som den øvrige trafik”, siger Torben Lund Kudsk.
FDM understreger, at det dog vil kræve at campingvognene bliver sikkerhedstjekket i stil med den tyske såkaldte Tempo 100-ordning. FDM hæfter sig ved, at erfaringerne fra Tyskland har været positive, siden landet for knap 13 år indførte Tempo 100-ordningen.
Undersøgelsen er foretaget online i februar 2011. 472 har svaret på undersøgelsen. Heraf har 58 pct. allerede fået godkendt deres campingvogn til at måtte køre 100 km/t på de tyske motorveje.
45 27 09 67
Nyheder
Pressemeddelelser
Nye artikler
Nye rabatter
Nye arrangementer
Kommentarer til: "Campister vil have farten op - for andres skyld!"
Opret ny kommentarHvis de er på danske nummerplader må de kun køre 80 ligesom i danmark. det hjælper ikke noget at de i tyskland er godkendte til 100 hvis de stadig kører på danske plader. Det er hjemlandets tilladelser der gælder, hvis ikke landet man kører i har bestemmelser der siger man skal køre langsommere.
claus
Sæt dog begrændser på de biler der er godkendt til anhængertræk. Så den slår til når der er anhænger på.
Med den luftmodstand er der ingen mening i at køre hurtigere.
Det gælder forresten også lastvogne, hvorfor kunne køre mere end 80 når man ikke må. Og det er altid dem der ligger væltede hvar gang vejret er lidt dårligt.
HTbusser er alle begrændset til 80 km. Og det er ikke noget problem at køre motorvejskørsel med dem.
Masser af ansvarlige firmaer har begrændset deres lastbiler til 80 km. Eks. Arla og postvæsenet, og det har så vidt jeg har hørt aldrig skadet, men derimod, sparet rigtig meget Disel, og meget færre skader.
Mvh Claus
Ved 80, når det overholdes, har vi lastbils-skilpaddeoverhalinger.
Ved 100 må det vel give det samme bare med campingvogne.
Et af de store problemer ar forskellene i hastighed, så hvad med midt imellem. Det må give mere glidende trafik, og så kun overhaling hvor det kan ske med min. 15 km/t forskel.
Nu vi er ved motorvejshastigheder, hvad så med differencierede hastighed for os uden hænger?
130 som maks, 110 når der er tæt trafik og 90 i myldretid med risiko for elastikkørsel og i vådt føre.
Gert
Nu til spørgsmålet: Ja jeg tror at det vil gøre en forskel. Jeg er selv een af de mange der overholder gældende fartgrænser, uden at jeg derfor kører langsommere. Campingvogne er i dag udstyret med div. udstyr så som antisling m.m., så en evt, hastigheds forøgelse som foreslået vil være med til at trafikken "gled" lettere.
Mvh.
Jesper Grauert
Vi er et ægtepar der tilhører gruppen (især de ældre), men vi er ikke dem der kører 65-70 på hovedvejene. Vi kører det der er tilladt her og på motorvejene i Danmark, og vi overholder også overhalingsforbuddene! Men hvad angår Tempo-100, så kan vi,.efter at have kørt gennem Tyskland med vores campingvogn, som er Tempo-100 godkendt, flere gange, kun anbefale at man også i DK får en lignende ordning. Trafikken glider lettere, der er ingen stress, idet man de fleste gange kan lægge sig bag en lastvogn eller bus (som også må køre op til 100) i den inderste kørebane. Ved at lægge sig passende afstand af lastvognen, får vi ikke den store vindmodstand, og vi kan køre med en konstant hastighed 95-100, hvilket er både mere afslappende og samtidig giver en besparelse på benzin-økonomien. Dette er vel også væsentlig. Karin
De andre (især de lidt ældre) holder sig helst under 80 km/t på motorvej og 65 - 70 på hovedveje som er skyld i mange farlige overhalinger, det samme gælder for dem med trailer.
Lær dem at følge den tunge trafik ca. 85 - 88 km/t på motorvej så er der ingen problemer!
Hans