BMW er godt på vej til at udvikle en ren elbil, der skal produceres i store styktal. Og i forbindelse med den store kinesiske biludstilling Auto China annoncerede BMWs forsknings- og udviklingschef, at bilen kommer til salg i 2013.

Allerede ved de olympiske lege i München i 1972 havde BMW en kørende elbil - med bly-syre-batterier. Bilen blev bl.a. brugt til at følge maratonløberne.Dermed tager BMW et markant skridt og demonstrerer, at en luksusmærke som BMW, som tilmed har haft en stor del af sit DNA knyttet til sportslige præstationer og en findyrket motorlyd, godt kan gå ad elvejen.

I forvejen har BMW markeret sig ved at gå forrest og hurtigst blandt luksusmærker med at reducere brændstofforbruget.

Nyt undermærke til BMW

Bilen, der indtil videre kendes under betegnelsen Megacity, skal sælges som et ”undermærke til BMW”. Om det betyder, at bilen ligestilles med den sportslige M-serie eller slet ikke får det blå-hvide logo – som Mini – står ikke klart.

Projektnavnet fortæller, hvad bilens mission er: en elbil til storbyer.

BMW holdt forud for Auto China-udstillingen en konference, hvor BMW sammen med de tyske og kinesiske myndigheder indgik aftale om udvikling af elnet og opladningsteknik. BMW-chef Norbert Reithofer har her skrevet skrifttegnet "dian", der betyder elektrisk.Megacity skal ikke forveksles med BMW-gruppens to nuværende elbilforsøg, Mini E og 3-serien Active E Concept. Selv om der er bygget en del, er der i begge tale om rendyrkede forsøg af elteknikken og undersøgelse af forbrugernes behov og adfærd.

Lette materialer

Rækkevidde og andre tekniske oplysninger kendes ikke, men batterierne bliver formentlig mindre end de meget store og dyre, der findes i Mini-forsøgsbilen og dermed bliver rækkevidden kortere end dennes over 200 km. Kun fortæller Draeger, at bilen i høj grad vil blive bygget af meget lette kompositmaterialer.

Udviklings- og forskningschef Klaus Draeger afviser enhver tale om, at bilen skal have udskiftelige batterier. Det har alt for mange ulemper mener han.

Udseende ukendt - også for BMW

Hvordan elbilen kommer til at se ud, ved ikke engang BMW selv endnu.

- Designkonkurrencen mellem vore studier i München, Los Angeles og Singapore er ikke afsluttet endnu, fortæller BMW-gruppens designdirektør, Adrian van Hooydonk til Motor.

Hvor mange elbiler, BMW kan sælge, er fuldstændig uvist siger udviklings- og forskningschef Klaus Draeger.

- Det afhænger af mange faktorer som offentlige tilskud og oliepriser. Vi kan kun anslå, at elbiler vil udgøre mellem 5 og 15 procent af BMWs globale salg i 2020, siger Draeger.

 

 Af Torben Arent