2009 var et rædselsår for amerikansk bilindustri. To af de tre store koncerner, GM og Chrysler, overlevede kun året på regeringens nåde, og trods en skrotningsordning, der pumpede bilsalget op med knap 700.000 enheder, var salget i 2009 det laveste siden 1982.

De amerikanske fabrikker er for alvor trængt i defensiven, og det er tydeligt på den internationale biludstilling i Detroit, der slår portene op for offentligheden fredag 15. januar.

Normalt er Detroit-udstillingen et overflødighedshorn af spændende koncepter, ny teknologi og frem for alt - nye modeller. Sådan er det ikke i år.

Få amerikanske nyheder

Ford kan fremvise én reel nyhed. Godt nok en vigtig én af slagsen, nemlig Focus, men der er langt til tidligere udstillinger, hvor designchef J. Mays lod fantasien blomstre og ideerne sprudle med skæve konceptbiler og sjove indfald.

GM byder på en koreansk produceret Chevrolet Aveo og en Opel Insignia forklædt som Buick.

Helt galt er det hos Chrysler, der i mange år var den uartige dreng, der stillede op med firehjulede motorcykler og retrodesign, men som i år, reddet på gravens rand af Fiat, glimrede ved overhovedet ikke at have nogen præsentationer på pressedagene.

Det eneste nye hos Chrysler var en Lancia Delta med en Chrysler-grill - et varsel om det kommende samarbejde og modelbytte mellem Chrysler-gruppens og Fiat Autos mærker.

Kort sagt, så er det de importerede mærker, især de europæiske, der sikrer nyhedsstrømmen på USAs største biludstilling.

Se højdepunkterne i et billedgalleri her 

 

Af Bo Christian Koch