Nissan har store salgsambitioner med sin nye elbil, Leaf. Det kan man se ud af bilens japanske pris, der ganske vist ikke er nogen foræring, men alligevel overraskende billig af en stor elbil at være.

Nissan Leaf lades op i fronten. Batteriet er stort og rækker til ca. 160 kms kørsel. Prisen i Japan bliver ca. 223.000 kr., hvorfra kan trækkes et statsligt tilskud. Til sammenligning sælges Mitsubishis elbil iMiev for ca. 282.000 kr., som vel at mærke er en noget mindre bil og med en kortere rækkevidde end Leafs, der opgives til 160 km.

Mitsubishi skyndte sig dog at annoncere, at iMiev ville falde til Leaf-niveau fra 1. april. 

Priserne er inklusive litium-ion-batterier.

Tager man udgangspunkt i den amerikanske pris, der også lige er offentliggjort, bliver Leaf endnu mere interessant. I USA koster bilen ca. 182.000 kr. plus levering og moms.

Meget dyrere end Prius

Selv om Leaf synes at sætte ny standard for prisen på en elbil, så understeges elbilers grundlæggende prisproblem af, at den billigste Toyota Prius i Japan koster omkring 122.000 kr.

Hvis prisforholdet mellem Leaf og andre elbiler og hybridbiler kan overføres til europæiske forhold, kan Leaf blive interessant i Danmark, hvor elbiler er fritaget for registreringsafgift indtil 1. januar 2016. Dermed kan Leaf i Danmark blive noget billigere end Prius, der betaler fuld registreringsafgift og koster fra 390.000 kr.

Renault har indikeret, at en eldrevet Mégane Fluence, der har nogenlunde samme præstationer og størrelse som Leaf - vil koste omkring 250.000 kr. inkl. moms i Danmark. Men dertil kommer lejen af de kostbare batterier. 

Skal produceres i Europa

Leaf får en langsom start. Nissan forventer kun at sælge 6.000 styks i Japan de første 12 måneder.

Elbilen ventes lanceret i Danmark i foråret 2011. Senere – i 2013 – skal Leaf til det europæiske marked fremstilles i Storbritannien.

 

Af Torben Arent