Audis flagskib er klar i en ny generation. Til foråret kan de første kunder få deres nye Audi A8 leveret.

Audi A8 overspiller ikke sin størrelse. Den elegante stil er ganske lig den mindre A4.Den vil ikke nødvendigvis vække opsigt uden for kender-kredse, for designet er forandret nænsomt og minder en del om stilen hos den nye A4.

A8 er i standardudgave vokset til 5,14 meter i længden og 1,95 meter i bredden - mere end både Mercedes-Benz S-klasse og BMW 7-serie. Højden er dog kun 1,46 meter, hvilket nok bidrager til at limousinen ikke fremstår bombastisk.

Trods vokseværket har A8 ikke taget på i vægt. Inden for et par kg er vægten uændret.

Aluminium - men ikke 100 pct.

A8 måler nu 5,14 meter i længden.Det opnås nu som før med udstrakt brug af aluminium. Men som noget nyt taler Audi ikke specielt om aluminium, men om ”intelligent letvægtsbygning”. Det dækker over en lang række optimeringer af konstruktionen, så der kan bruges færre kg materialer.

Og i modsætning til forrige generation A8 er karosseriet ikke længere 100 procent bygget af aluminium. Det intelligente betyder bl.a., at man til en del af den midterste dørstolpe har anvendt superhøjstyrkestål.

To motorer er til rådighed fra begyndelsen: 4.2 FSI med 372 hk og 4.2 TDI, som yder 350 hk. Kort efter følger en 3.0 TDI med 250 hk.

Førerpladsen er i vanlig Audistil. Det er nu muligt at styre mange funktioner med et "touch-pad", hvorpå man f.eks. kan tegne bogstaver.Alle motorerne har fået højere ydelse og større drejningsmoment, mens brændstofforbruget er reduceret med 13 til 22 procent. Det bidrager bl.a. den nye ottetrins automatgearkasse til.

Firehjulstræk er en mulighed på alle modeller og standard på 4.2 TDI.

Bilen forudser vejen

Særligt ekstraudstyr er nattesyn, og et avanceret navigationsanlæg, der ud fra et meget præcist kort kan være med til styre gearskift, lygteindstilling og ”ACC Stop & Go”, der er en intelligent fartpilot. Dermed kan bilen forudse vejens forløb og spare brændstof, køre mere komfortabelt og tilpasse lyset til vejens forløb.

Ved hjælp af et nyt navigationsanlæg med meget præcist kort kan lygter, gearskifte og fartpilot styres på en helt ny måde.Den forrige A8 var første bil med Bang og Olufsen-anlæg, og i den nye generation er det blevet opgraderet og har nu 19 højttalere og en samlet effekt på over 1.400 watt.


Af Torben Arent