Der er nok at tale om, når Danmarks transportminister og Danmarks bilistorganisation mødes, så halvanden time gik hurtigt, da transportminister Hans Christian Schmidt (V) for første gang besøgte FDM i Kgs. Lyngby.


Og ministeren nikkede væsentligt flere gange, end han rystede på hovedet, da FDMs administrerende direktør Thomas Møller Thomsen fremførte foreningens synspunkter og ønsker.


FDMs ønske om at få en mere glidende trafik ved at tillade biler med campingvogne at køre 80 km/t. på landeveje og 100 km/t. på motorveje var ministeren positiv overfor, men ville ikke love noget og understregede, at også justitsministeren skulle indover et eventuelt lovforslag. 


Nye forsøg med 
højere hastighed


Samme holdning havde transportministeren til FDMs langvarige ønske om at tilpasse fartgrænserne efter forholdene ved bl.a. at tillade 90 km/t. på nogle landeveje og 130 km/t. på lidt flere motorvejsstrækninger. Transportministeren har netop givet grønt lys til et forsøg med 90 km/t. på baggrund af en grundig rapport fra Vejdirektoratet, og ministeren lovede at se nærmere på rapportens anden halvdel, der handler om at ophæve 110-begrænsningen på udvalgte motorveje.


– Det må vi se nøjere på og gøre det på de strækninger, hvor vi får mest for pengene, sagde Hans Christian Schmidt.


Transportministeren delte også FDMs skepsis over for at indføre bompenge ved de store byer – noget som FDM betragter som skat på mobilitet. 


I forhold til kørselsafgifter/roadpricing bekræftede ministeren, at Danmark ikke skal gå foran, når det gælder personbiler, men at det var klogt at vente på udenlandske erfaringer.


Lovkrav om vinterdæk?


Derimod var Hans Christian 
Schmidt lidt skeptisk over for FDMs ønske om at gøre vinterdæk obligatoriske, når det er vinterføre, bl.a. med henvisning til merudgiften for bilejeren.


– FDM har været gennem de samme økonomiske overvejelser, men vi er nødt til at stramme op, når det gælder sikkerhed og fremkommelighed, bl.a. i lyset af de to seneste snevintre og kommunernes forringede snerydning, sagde Thomas Møller Thomsen.


FDM-direktøren gjorde det klart, at det er vigtigt at få styr på, hvordan „vinterføre” defineres, så bilisternes retssikkerhed sikres.


Ministeren tog FDMs holdning med hjem til en kommende viderebehandling af hele debatten om vinterdæk.


Hurtigere belønning for høj sikkerhed


Nyt for transportministeren var, at afgiftslettelse for biler, der får fem stjerner i Euro NCAP-test, først gælder den dag, testresultatet offentliggøres. FDM ønsker det indført med tilbagevirkende kraft for alle producerede og solgte modeller, der opfylder kravene.


Det lyder rimeligt, sagde ministeren, men tilføjede „hvis det administrativt ikke er for bøvlet”.


Transportminister fik yderligere to FDM-synspunkter med hjem i ministerbilen:


Bilister, der i fremtiden kører gennem Femerntunnelen, skal kun betale for deres „andel” af selve kyst til kyst-forbindelsen og ikke for de kostbare jernbaneanlæg på Sjælland, Lolland og Falster. Og at det er vigtigt, at FDM får plads i den kommende mobilitetskommission.