Det er en god idé at tjekke bilen igennem, inden du kører den fuldt læsset ned gennem sommervarme Europa. Mange ting kan du selv kontrollere, selvom du ikke er gør det selv-bilejer. 


Vigtigst er at kontrollere olien på bilen. Mål oliestanden på en kold motor, eller tidligst fem minutter efter at motoren er standset. Der må hverken være mere olie end maksimum- eller mindre end minimummærket. Da der typisk ophober sig lidt kondensvand og brændstofrester, som brænder af, når motoren bliver gennemvarm, kan det være en god idé at tage en liter olie med hjemmefra. Så er du dels sikker på at kunne fylde den korrekte olie på bilen, dels er olien typisk meget dyr på en tankstation. Hvis du efterfylder olie, så vent fem minutter med at måle standen – så er olien nået at løbe ned i bundkarret. 


Nu du er i motorrummet, så efterfyld sprinklervæske, så der er fyldt helt op. Tag eventuelt noget med på turen, da også sprinklervæske er dyr på tankstationerne. Se viskerbladene efter. Er de slidte, så skift, før du tager af sted. 


Herefter kan du kontrollere, om niveauet for køler- og bremsevæske er korrekt. Kølervæske kan efterfyldes, men bremsevæske bør du få en mekaniker til at se på. På den lange tur ad motorveje og gennem bjerge bør bremsevæsken have et højt kogepunkt, så bilen ikke mister bremsetryk. Du kan se, hvordan olie, kølervæske og bremsevæske kontrolleres på din bil, i instruktionsbogen. 


Næste punkt er at se på dækkene. Hvis mønsterdybden er under tre mm, bør du skifte dæk før turen. Husk, at dækkene slides undervejs, så hvis du skal på en meget lang tur, kan selv dæk med fire mm mønster være udskiftningsklar. Tjek også dæktrykket på reservehjulet. Husk, at dæktrykket er anderledes, hvis du kører med høj hastighed og med fuldt læs – se efter i instruktionsbogen. 


Sidste punkt er tjek af lys og sikringer. Har du aldrig skiftet en sikring, så sæt ti minutter af til at kontrollere, hvor sikringerne er, og tag ekstra sikringer med. Gennemgå herefter alle lys og lygter, og skift eventuelle defekte pærer. 


Hvis I agter at begive jer ud på en lang tur gennem Europa, og bilen ikke har været til service i et stykke tid, kan det være en god idé at få bilen serviceret. Bed også mekanikeren undersøge udstødningssystemet. Husk at bestille service i god tid, da værkstederne typisk har travlt op mod sommerferien.

kml


FDM’s ferieservice har masser af nyttige ferieoplysninger om bil, papirer og smukke ruter på fdm.dk/motorlinks