Vi danskere sætter ikke bare rekord i bilbeskatning. Vi er også indehavere af den formentlig mest uhensigtsmæssige bilbeskatningsmodel. Alligevel fortsættes år efter år en afgiftsmodel, der hæmmer udbredelse af miljøvenlige og sikre biler. I denne udgave af Motor tester vi „Årets Bil i Danmark 2012” – opladningshybriden Opel Ampera. En bil, vi næppe kommer til at se meget til i Danmark takket være registreringsafgiften. I Danmark bliver bilen næsten dobbelt så dyr som i vores nabolande.


Den nye regering har som mål at omlægge bilafgifterne, og en prøveballon blev opsendt midt i efterårsferien. Forslaget gik i sin enkelhed ud på reelt at tvinge danskerne til at køre i biler fra energiklasse A ved at fordoble afgifterne på alle andre biler. At det var en prøveballon, viste skatteministerens hurtige afstandtagen fra detaljerne i forslaget. 


FDM opfordrer imidlertid Folketinget til at gå anderledes grundlæggende til værks. Der er behov for en omlægning af bilafgifterne væk fra beskatning af købet over til en teknisk ejerafgift, der på sigt kan konverteres til et intelligent kørselsafgiftssystem. FDM foreslår konkret en ny afgiftsmodel, der gradvist sænker registreringsafgiften til omkring en tredjedel af det nuværende niveau over en periode og samtidig indfører en gradvist stigende årlig afgift baseret på bilens miljø- og sikkerhedsegenskaber. Ved at fastholde de nuværende grønne ejerafgifter for biler, der allerede er indregistreret, beskyttes brugtvognsmarkedet.


Tanken med at bibeholde noget af registreringsafgiften er, at det giver mulighed for via fradrag at fremme særligt sikkerhedsudstyr eller biler, der kører på alternative drivmidler som el, biogas, E85 m.v. Den årlige tekniske afgift for nye biler vil i gennemsnit være noget højere end i dag ved fuld indfasning, og kan bestå af takster for bilens udledning af CO2 og partikler samt kvælstofilter.


Nu når bilmarkedet er gået i dvale på grund af afgiftssnakken på Christiansborg, opfordrer FDM politikere og embedsmænd til hurtigt at komme videre. Der er brug for en gennemarbejdet model, men der er ikke brug for lang tids usikkerhed.