Vinterens hårde tag i danske bilister har været en stor udfordring for rigtig mange. Problemer med fremkommelighed, sort is og sne i store mængder har virkelig fået danskerne til at søge nye veje, når det handler om dæk. Mange bilejere har tidligere oplevet, at det gik at snige sig gennem vinteren på sommerdæk, men i år har selv de mest ihærdige efterhånden måttet give op og har fået monteret vinterdæk på bilen. 


For enkelte bilejere har selv gode vinterdæk ikke været nok. Særligt perioderne med skiftevis tø og frost har fået bilisterne på glatis. FDM er i den forbindelse blevet kontaktet af mange bilejere, der ville høre, om det var en god idé at montere pigdæk på bilen for at sikre fremkommeligheden, eller fordi de kun kunne få pigdæk, da almindelige vinterdæk var udsolgt.


Selvom pigdæk uden tvivl vil være en hjælp her og nu på de isbelagte veje, er det ikke noget, FDM generelt anbefaler, at man investerer i. Ulemperne ved brug af pigdæk er simpelthen for store, og særligt ved kørsel på tør vej, og når piggene efterhånden bliver slidt ned, er pigdækkene markant ringere end almindelige, gode vinterdæk. Årsagen er, at almindelige vinterdæk er opbygget med en blødere gummiblanding end de dæk, der benyttes med pigge. Den blødere gummiblanding giver generelt et bedre vejgreb end pigdæk – noget, der særligt kommer til udtryk, når piggene er slidt ned.


Vælger man alligevel at montere pigdæk på sin bil, skal man være opmærksom på følgende begrænsninger: I Danmark er de kun tilladt i perioden 1. november til 15. april, i Tyskland er de helt forbudt, i Norge skal biler med pigdæk betale et gebyr på 30 NOK pr. dag, hvis de vil køre ind i større byer, og i Sverige er pigdæk kun tilladt fra 1. oktober til 15. april. Årsagen til, at brugen af pigdæk er begrænset i landene, er, at de slider ekstra hårdt på asfalten, og at materialet fra de pigge, der løbende slides ned, vurderes at være sundhedsskadeligt. 


Som bilejer skal man dertil forvente, at pigdæk giver øget støj både i og uden for bilen.

swr