Køber du altid det store skrud, når du har behov for nyt tøj, bare fordi du en gang om året gerne vil være velklædt til nytår? Nej, vel? 


På samme måde bør du heller ikke købe bil ud fra de par gange om året, hvor du f.eks. skal af med storskrald eller køre til Belgien med hele familien. Vælg ud fra de behov, som du har i hverdagen, for med de nuværende værdibaserede registreringsafgifter bliver du straffet hårdt for at opgradere til en større bil. 


Hvad så, når man har brug for lidt ekstra? Du kan ofte få den fleksibilitet, som du en gang imellem har behov for, med en trækkrog, cykelanhænger eller tagboks. Så afdæk dit reelle behov i hverdagen før bilkøbet, for duften af ny bil bliver for de fleste hurtigt afløst af forventningen om, at bilen bare kører fra A til B.


75.000 kr. op pr. klasse


For at illustrere, hvor meget ekstra du skal af med for at opgradere bilens størrelse, har jeg set på Skodas tre stationcarmodeller i Greenline-udgaven. 


Man kan med lidt god vilje presse en familie på fire ind i en Fabia Combi (194.000 kr.), mens der er god plads i en Octavia Combi (279.000 kr.) og overdådig plads i en Superb Combi (369.000 kr.).


For at gå fra en Fabia med en 1.2 TDI-motor til en Octavia 1.6 TDI skal du ifølge listepriserne af med 85.000 kr. mere. For at opgradere endnu en gang til Superb skal du af med yderligere 90.000 kr., uden at motoren af den grund bliver større.


Men da gensalgsprisen er højere for en større bil, skal du se på forskellen i omkostningerne i løbet af bilejerskabet for at afgøre, hvor meget en større bil koster dig. Både låneomkostningerne, værditabet, benzinudgifterne, forsikringspræmien og service- og reparationsomkostningerne er normalt lavere for en mindre bil.


For et gennemsnitligt bilejerskab på fem år og 100.000 km skal du af med ca. 50.000 kr. ekstra i værditab, når du går en bilstørrelse op. For Fabiaens vedkommende slipper du også 6.100 kr. billigere over fem år i grønne afgifter, mens du sparer ca. 7.000 kr. i brændstof i forhold til Octaviaen og ca. 10.000 kr. i forhold til Superben. 


Som elitebilist kan du også spare ca. 3.500 kr. på forsikringen over fem år ved en mindre bilklasse1, mens du slipper med 2.688 kr. mindre for en service- og reparationsaftale for Fabia i forhold til Octavia og Superb.


Alt i alt koster det, inkl. låneomkostninger, ca. 75.000 kr. at gå en klasse op. Så der rigelig råd til en tagboks og trailerleje, hvis du undlader at opgradere. Til gengæld må du generelt gå på kompromis med komfort og sikkerhed ved at vælge en mindre bil.


Med de værdibaserede danske registreringsafgifter må man glæde sig over, at hvad der er sparet, er tjent.