Det kan vare meget længe, før der bliver kø ved de 19 kostbare batteriskiftestationer, som elmobilitetsfirmaet Better Place er i gang med at anlægge i Danmark. For ingen andre end Renault vil udvikle elbiler, som kan skifte batteri – noget, som Better Place betragter som en kerneværdi i sit forsøg på at udbrede elbiler til almindelig brug.


Renault lancerer i år bilen Fluence Z.E. og næste år Zoe. De to modeller kan ikke bytte batteri med hinanden.


Motor har gennem et stykke tid spurgt centralt placerede teknikere og markedsmedarbejdere hos 12 af verdens største bilmærker, om virksomhederne kunne tænkes at tilbyde elbiler med udskifteligt batteri. Selvom bilindustrien ikke er kendt for at fortælle alt for meget om fremtiden, virker svarene klare. Ikke et eneste af de 12 bilmærker svarer positivt.


Det gælder også Nissan, som indgår i Renault-Nissan-alliancen og har et samarbejde med Better Place. Men samarbejdet strækker sig kun til almindelig opladning af firmaets elbiler, ikke til batteribytte. Ud over Renault har kun et eneste bilfirma vist interesse for Better Places idé, nemlig det mellemstore kinesiske mærke Chery.


Elbilernes iPad

At ingen andre bilproducenter står klar i kulissen, blev indirekte bekræftet af Better Place-stifter Shai Agassi, da han åbnede det danske besøgscenter i Hellerup.


Agassi veg uden om Motors spørgsmål og svarede i sædvanlig stil med et modspørgsmål fra it-verdenen.


– Apples iPad har fået mindst 20 konkurrenter, men alligevel har iPad en større markedsandel end alle de andre tilsammen, sagde Better Place-chefen.


Svaret skulle nok forstås sådan, at Renaults elbiler kan blive en kæmpesucces, selvom de er alene. 


Agassi tilføjede:


– Når det bliver en succes, vil de andre bilmærker fundere over, hvordan de kan blive en del af den succes.


Vil I producere elbiler med udskifteligt batteri?


BMW Det kan slet ikke komme på tale.


Ford Nej, det har vi slet ingen planer om.


Honda Nej.


Mercedes-Benz/Smart Nej, vi har prøvet tre gange i historien. Vi tror ikke på idéen.


Hyundai-Kia Nej. På længere sigt tror vi på brintbiler, når problemet med elbilers rækkevidde skal løses.


Opel/General Motors Vi tror ikke på udskifteligt batteri. En hjælpemotor (opladningshybrid) løser rækkeviddeangsten og -problemet.


Mazda Nej.


Nissan Nej, indtil videre arbejder vi kun med opladning og hurtigladning.


Peugeot (og indirekte også Citroën) Nej. Elbiler med fast batteri til bytrafik og dieselhybrider og opladningshybrider til allroundbrug.


Toyota Afgjort ikke. Hybrider giver lavt CO2-tal, og opladningshybrider løser rækkeviddeproblemet for elektriske biler.


Volvo Nej. Vi tror mere på opladningshybrider.


VW Nej. Det har vi ingen aktuelle planer om. Men det kan ikke udelukkes på længere sigt..