I slutningen af 2009 hævede de private parkeringsselskaber afgiften for at parkere ulovligt til 590 kr. fra de 510 kr., som havde været fast beløb siden 2002. De 510 kr. er stadig bøden på de offentlige pladser p.g.a. regeringens skattestop, men nu strammer Q-Park igen skruen og skriver 650 kr. på girokortet i forruden på de biler, der er parkeret forkert i forhold til selskabets regler.


I 2009 forklarede de private selskaber stigningen med, at de blev nødt til at følge prisudviklingen. Denne gang er begrundelsen for prishoppet på 60 kr. – eller 10,2 procent – en helt anden.


– Forbrugerombudsmanden har indskærpet for os, at vi ikke må pålægge et gebyr på 100 kr., første gang vi sender en rykker ud. De retningslinjer følger vi, men det koster stadig at sende nye opkrævninger, så de mistede gebyrer gør, at vi bliver nødt til at sætte afgiften op til 650 kr., forklarer Alex Pedersen, adm. direktør i Q-Park, med henvisning til den retssag, som FDM vandt over EuroPark sidste år (se Motor nr. 4/2010, s. 20).


Højesteret gav dengang FDM medhold i, at bilisten ikke må pålægges et rykkergebyr, første gang vedkommende modtager en rykker, da det ikke er sikkert, at bilisten har modtaget afgiften, når den er sat under vinduesviskeren. F.eks. fordi den er stjålet eller blæst væk.


– Stigningen dækker omkostningerne ved at sende rykkere ud. Gebyret var 100 kr. ekskl. moms, og stigningen er kun på 60 kr. inkl. moms, og desuden skal vi svare moms af de 650 kr. i modsætning til de offentlige P-korps, så det er ikke noget, vi kan se på bundlinjen, siger Alex Pedersen, der ikke afviser, at der igen kan ske stigninger. Dog ikke før 2012.


Retten må tage stilling


FDM køber ikke forklaringen på de højere takster, da afgiften for at parkere ulovligt i forvejen er høj nok. Den nye stigning sker udelukkende for at skrabe flere penge i kassen, mener juridisk chef i FDM Per Alkestrup:


– Ved stigningen i 2009 havde vi en vis forståelse for, at selskaberne havde behov for at følge prisudviklingen. Men det, vi ser nu, er en ren pengemaskine. Der er intet sagligt argument for at hæve afgifterne med 60 kr. Det er ikke nyt for dem, at der skal betales moms, og det er helt urimeligt, at selskaberne skal tjene endnu flere penge på bilisterne.


FDM vil nu tage den høje afgift op i Justitsministeriets parkeringsudvalg. Men det er også en mulighed at afprøve størrelsen af afgiften ved en retssag.


– Vi vil meget gerne have retten til at se på, om de private parkeringsselskaber overhovedet har lov til at tage så stor en afgift, og om det er muligt at få et loft på, så selskaberne ikke bare lader priserne stige, som de har lyst, siger Per Alkestrup, der forventer, at de øvrige private P-selskaber hæver priserne til samme niveau som Q-Park. 


EuroPark, City Parkeringsservice, Parkeringsgruppen og ParkZone forklarer til Motor, at de ikke har aktuelle planer om at hæve priserne, men de „følger med i udviklingen i markedet” og afviser ikke, at der kan komme stigninger.

 

Af Anders Wendt Jensen