Ford skifter designstil igen. Udvendigt afløses det hidtidige Econetic-design af endnu kraftigere linjer, der skal være med til at få Fords design til at skille sig mere ud.


Evos er navnet på den nye konceptbil, der viser den nye stil og giver en kraftig antydning af, hvordan den kommende Mondeo skal se ud, når den præsenteres i Detroit straks efter nytår.


Fronten er gjort meget lodret, så den nærmest er indadvendt, og alle lygter anvender nyeste LED-teknologi, så de kan gøres så små som muligt. 


Fra siden er rudepartiet kraftigt markeret med kromlister, bagtil er lygter og underskørt med til at gøre bilen let genkendelig, og de store skærme nærmest løber rundt om hjørnet.


At der er tale om en konceptbil, hvor designerne har fået lov at slå sig løs, ses blandt andet ved, at bilens døre er hængslet i taget, så de kan vippe op i himlen og give let adgang til kabinen. Praktisk på en biludstilling, men det er både dyrt at producere og yderst upraktisk på hverdagens parkeringspladser.


I konceptbilen er der lagt op til avanceret opkobling mellem bil og internet. Blandt andet påtænker Ford, at bilen skal kobles op til førerens hjem og arbejde. Får bilen en melding om, at første møde om morgenen er udskudt, sender den automatisk en besked til vækkeuret, der lader føreren sove en time længere. Mens teknologien inde i bilen sigter langt ud i fremtiden, er der meget jordnære tanker om at lave en bil, der kan sælges over hele verden uden ydre ændringer.


Vi så første gang denne tanke udført i Fiesta, og senest er Focus kommet til. Og Ford holder fast i den strategi. Både den nye Mondeo og kommende modeller skal udformes på en måde, så de kan sælges nærmest ens over hele kloden.


Og som Evos viser, bliver det ikke den laveste fællesnævner, der afgør formen. Evos er en dristig konceptbil, som kommende modeller på mange måder ventes at lægge sig op ad.swr