Kampen mellem bilforhandlere og værksteder om kundernes penge og deres loyalitet er benhård. Et af de midler, som i stigende grad er i fokus, er at tilbyde kunden en kombineret service- og reparationsaftale. Et initiativ, som FDM hilser velkomment. Med de korte garantiperioder, der gælder på flere mærker i Danmark, og de høje reparationsregninger, vi ofte møder, kan den rigtige reparationsaftale være et godt supplement til garantien.  Med en service- og reparationsaftale sikrer importøren og forhandleren kundens loyalitet gennem de næste mange år. Set med forbrugerøjne er idéen, at man kender sine udgifter til service i de kommende år, og at man får elimineret risikoen for uventede reparationsregninger i perioden. I den ideelle verden endda til en lavere pris, end man ellers skulle betale, hvis man købte serviceeftersynene i „løs vægt”.

Men sådan forholder det sig langtfra altid. Som artikler og oversigter på disse sider viser, er der tale om en jungle. Økonomisk set er der mærker, som belønner loyaliteten, hvis man sammenligner med det at købe serviceeftersynene et ad gangen, og så får man endda oveni en sikkerhed mod uforudsete reparationsregninger. Andre mærker tager sig rigtig godt betalt for service- og reparationsaftalen. Undersøgelsen viser også, at der er bilmærker, der tilbyder aftaler, der viser sig at indeholde bestemmelser skrevet med småt, som bevirker, at en lang række reparationer slet ikke er omfattet af aftalen.

Her betaler man altså i virkeligheden for at få en falsk tryghed. Enkelte af aftalerne udmærker sig endda ved at have vilkår, som er i strid med gældende ret, for eksempel betingelserne for at kunne komme ud af aftalen. Andre har meget urimelige vilkår for, hvordan forhandleren har mulighed for at opsige aftalen, hvis han synes, det bliver for dyrt for ham.

FDM klar med standardaftale

Fælles for flertallet af aftalerne er, at de er vanskelige at gennemskue. Det kan således være vanskeligt at se, hvad der er omfattet, og hvad der er undtaget fra dækningen. Fra FDMs side vil vi derfor medvirke til at øge gennemskueligheden og muligheden for at sammenligne produkterne. Det skal ske gennem introduktion af en FDM-godkendt service- og reparationsaftale, der sikrer fair vilkår mellem forbrugeren og værkstedet og sikrer, at det er de nødvendige ydelser, som er omfattet af aftalen. Den nye FDM-aftale vil blive tilbudt alle importører og værksteder, som så på den baggrund må fastsætte prisen for netop deres modeller. Det vil helt sikkert sikre gennemskueligheden og konkurrencen. Spørgsmålet er så blot, om branchen tør være med. FDM er klar!

Per Alkestrup,

juridisk chef,

FDMs rådgivning