Det har længe været føreren, der var bilens sikkerhedsmæssigt svageste led. Vi er uopmærksomme, fejlvurderer situationer og griber forkert ind, når vi skal afværge en ulykke. Der findes tekniske løsninger, der kan afværge eller forebygge ulykker, men de har i mange år været fremtidsmusik, men er nu blevet noget, alle kan købe og få glæde af.


Det er Ford Focus, der bringer den nye teknik ind i hverdagens biler. Ved hjælp af en lang række aktive enheder kan bilens centrale computer hjælpe føreren med at undgå at køre galt, ligesom systemerne kan sikre, at føreren hele tiden har bedst mulig information til rådighed, så en ulykke ikke opstår. Og skulle den alligevel være under opsejling, kan bilen selv reagere, så ulykkens omfang kan mindskes, eller ulykken helt undgås.


Styrer og bremser selv


På den aktive side af hjælpesystemerne finder vi bremsesystemet, der automatisk nedbremser bilen, hvis man kommer for tæt på en forankørende, eller hvis en fodgænger pludselig træder ud foran bilen. 


Også styretøjet er aktivt. Registrerer bilen, at man er ved at køre ud over kantstriberne langs vejbanen, begynder styretøjet selv at rette bilen op.


På den mere passive side er der et system, der advarer om biler i den blinde vinkel, hvis man på motorvej overhales af andre biler, ligesom et kamera aflæser skiltene langs vejen og viser dem i instrumenthuset.


Et særligt system hjælper bilisten, når man skal parkere. Dels kan bilen selv måle op, om der er plads mellem to biler, der holder parkeret langs vejen, dels kan systemet selv parkere bilen, idet sensorer holder øje med de øvrige parkerede biler og på den måde beregner, hvor meget rattet skal drejes, hvilket også sker automatisk. Det eneste, føreren skal gøre, er at følge instrukserne og huske at bremse bilen, når den holder, som den skal.


Selvom hjælpesystemerne er blevet en mulighed i de mere normale bilstørrelser, er det næppe mange danske bilejere, der får gavn af sikkerhedsudstyret. I Danmark er selv livreddende sikkerhedsudstyr pålagt enorme afgifter, og det gør det svært for almindelige forbrugere at få råd til at købe denne teknologi. Udstyr til godt 5.000 kroner fra fabrikken koster let op mod 20.000 kroner for forbrugerne, når staten har indregnet sin ekstraskat.