Sne og kulde bød de danske bilister velkommen til det forgangne år, og da vejmyndighederne mange steder havde opgivet kampen mod vejrguderne, var vejene sjældent set værre. FDM rettede massiv kritik mod navnlig kommunernes manglende prioritering af vejene – ikke bare af snerydningen, men også de mange huller og lapper, der efterhånden præger mange veje. Det ser dog ud til, at budskabet skal gentages igen og igen.


Bilsalget slog rekord i 2011; det samme gjorde leasing og demobilerne. Det var der en helt indlysende grund til. Er man privatkunde med ønsket om en ny bil, er der betaling ved kasse et. Er man leasingselskab eller „demobilforhandler”, gælder andre regler og en markant lavere registreringsafgift. Det har givet et massivt provenutab for statskassen, yderst begrænset rabat til forbrugeren og stor risiko for endnu større værditab, når bilen skal sælges. FDM vil have afgiftscirkusset stoppet – vi vil have en helt ny afgiftsmodel, hvor det i langt mindre grad er bilens pris, der beskattes. Om politikerne vil bide til bolle, vides endnu ikke – alternativet kan blive endnu en lappeløsning på det i forvejen dybt komplicerede, uretfærdige og uhensigtsmæssige afgiftssystem.


Den nye regering har store ambitioner på transportområdet, væk med trængslen og ind med grøn transport. Der er desværre ingen nye penge til at udbygge infrastrukturen og på den måde gøre noget ved trængslen, så løsningen var i stedet en betalingsring, der dels kan tvinge bilister ud af bilerne, dels kan være en finansieringskilde. FDM synes grundlæggende, at betalingsringen er en dyr og dårlig idé, der kun øger verdens i forvejen højeste skat på mobilitet. I stedet for at bruge pengene på bedre veje og kollektiv trafik vil regeringen tilmed kaste pengene ud til billigere tog- og busbilletter. 


FDM stod ikke alene med sin kritik – en lang række omegnskommuner begyndte også at lægge afstand til det, der mest af alt lignede et forhastet projekt af mere ideologisk karakter end et tiltrængt svar på, hvordan der kan skabes bedre mobilitet i og omkring hovedstaden.


At 2011 var et valgår, betød desværre også, at mange ting stod stille. Det gjaldt arbejdet med formelt at få bilankenævnet, bilklage.dk, godkendt og dermed få det til at virke bredere. Det samme har været tilfældet med arbejdet med et parkeringsankenævn. Der er med andre ord lagt op til et spændende 2012, hvor mange kampe skal kæmpes for de danske bilister – det ser vi frem til i FDM.

Godt nytår.